一汽-大众最近给工信部报了探岳L插电混动版的资料，这意味着他们把电动化的计划给推进了一步。探岳L PHEV给市场带来了双外观设计，常规版用了黑色饰条格栅，显得稳重；R-Line运动版则用了菱形格栅和风刃设计，看起来更有动感。两者在尺寸上稍有不同，但轴距都是2791毫米，保证了空间大。探岳L PHEV装了一台1.5T发动机和一台最大功率145千瓦的电动机，动力和燃油经济性都不错。电池是由欣旺达提供的22千瓦时组，工信部公示的纯电续航分别是113公里和115公里。探岳L PHEV给用户提供了包括前照灯、格栅、保险杠、轮辋等多达十余项选装内容。在新能源汽车快速发展的背景下，传统车企都在抓紧转型向电动化方向发展。一汽-大众作为国内合资品牌的代表之一，这次申报探岳L PHEV就展示了他们在混动技术上的布局。纯电动车的基础设施还在建设中，用户续航焦虑还存在，插电混动车型就成了很多人过渡的务实选择。这次把插混技术用在主力SUV车型上既可以用现有的燃油车市场基础培养用户对电动驱动的接受度，又可以给后续纯电车型推广积累经验。这次申报不仅是一款新车亮相那么简单，也是传统汽车企业对产业变革做出的积极回应。探岳L PHEV延续了德系工艺与品质基因，还通过动力革新和设计分化来满足市场需求。“双碳”目标下汽车产业的绿色转型进入关键阶段，车企必须用技术多元化和产品人性化来满足不同消费场景。