中新网石家庄的报道里，谌诗雨、赵丹媚和刘明畅在3月26日带来了最新消息。就在这天，河北省十四届人大常委会开了第二十次会议，大家给《河北省民用机场条例》投了赞成票，从7月1日开始正式施行。这可是河北民航的第一部地方法规，它能给河北融入京津冀世界级机场群提供很大的法治保障。 大家都知道，河北现在有运输机场7个，通用机场22个，航线网络覆盖了全国很多大城市，还连到了一些国际地区。不过郭树兵说，虽然民航发展快，但也碰到了不少麻烦。比如当地政府部门管机场的责任有时候不明确，安全环境保护的力度也不够。特别是机场周围的净空和电磁环境这块儿有薄弱环节，必须得靠地方立法来解决。 《条例》给各级政府、交通部门和机场运营人都分好了活儿。省政府管的民用机场管理部门是交通运输主管部门；设区的市和县的就由同级政府说了算；机场运营人自己负责安全运营还有秩序和环境卫生。 为了能更好地建设和融入京津冀这个世界级机场群，《条例》要求河北得跟北京、天津多合作。大家得把三地的民用机场运行协同起来、管理联合起来，安全标准、服务标准这些也得对接上。 除了这些大方向的事，《条例》还操心具体的保障。航班延误或者取消该怎么处理？如果大面积延误了该怎么办？它都规定得很清楚。旅客要是有意见想投诉也有了程序可循。 另外它还鼓励大家设立直升机起降点和一些新科技航空器的起降场，想看看能不能把城市空中交通给发展起来。对于机场的规划建设、人才怎么培养引进、航线怎么培育开发、集疏运体系怎么建还有信息化建设这些事儿，《条例》都有提到。