司机汪巧云排队时被工作人员带到另一边，一下子就把原本要等一两个小时的充电时间给缩短到了两三分钟。 安吉服的主任陆利利说，春运那会儿车流特别大，杭长宜高速是通往杭州、安吉、长兴和江苏宜兴的主干道，安吉服务区单日的车流高峰能到1.6万辆次。 这就好比有些人去赶春运一样，一辆车一辆车都在往前挤，结果就是上行车少、下行车多。 上行只有3000多辆车在跑，下行却涌进来1.3万辆车。 这种极度不平衡导致这边充电桩前全是车，那边却连个鬼影都没有。 本来服务区之间有一条横穿高速的通道，平时是为了工作人员和物资车过用的。 湖州市交通运输执法队想办法把这条通道利用了起来，搞了个“潮汐充电”模式。 给司机们把路指引一下，让他们跨过中间去对面的服务区充电。 据统计春运期间这7对服务区一共帮525辆新能源车解决了排队难题。 湖州市交通运输行政执法队主动对接了安吉、溪龙等服务区。 这次“潮汐充电”模式不光帮新能源车主解决了充电焦虑，还盘活了原本闲置的资源。 记者袁梦南和通讯员陆艳玲还有编辑林伟凡参与报道了这个事儿。 陆利利表示大流量的时候还会多用用这招来提升出行体验。 这条通道也是个应急通道给120、119、110那些救急车随时待命用的。