公共场所心脏骤停救治争分夺秒。
业内急救培训专家介绍，心脏骤停发生后有效救治窗口期短，约4至6分钟内若能尽早实施心肺复苏并使用AED（自动体外除颤器），可显著提高生存概率。
近年来，在健康中国建设与公共安全治理持续推进背景下，地铁站、机场、大型商场等场所陆续增配AED，部分地区还通过法规或行业规范推动重点场所“应配尽配”。
然而，设备到位并不等同于能力到位：多项社会调查显示，接受过AED操作培训的公众比例偏低，部分人对急救存在畏难情绪与法律顾虑，导致“看得见却用不上”的尴尬仍然存在。
问题的集中表现，一是公众急救技能储备不足，面对突发情况不知从何下手；二是急救信息不够透明，设备位置不易查询、标识不够醒目；三是心理门槛较高，担心“操作不当惹麻烦”，不敢出手。
专家指出，AED具备语音提示、自动分析心律等功能，设计初衷就是让非专业人员也能在现场快速使用，但如果缺乏系统培训和常态化演练，设备的可及性与可用性便难以转化为真实的生命救助能力。
造成上述问题的原因，既有培训供给与需求不匹配的结构性矛盾，也与公共急救体系仍处于“硬件先行、软实力滞后”的阶段有关。
一方面，AED铺设需要财政投入与标准规范，推进速度较快；而急救培训涉及组织动员、师资力量、场地保障和考核机制，成本更高、持续性更强，往往难以靠一次性行动解决。
另一方面，公众对急救的认知仍需更新。
培训专家提醒，实施心肺复苏可能出现胸骨骨折等风险，但与挽救生命相比代价可控；同时，我国相关法律条款对紧急救助行为设置了鼓励性保护，旨在减轻施救者顾虑，社会仍需通过普法宣传与典型案例传播，把“敢救、会救”转化为可持续的公共共识。
在此背景下，社会力量参与补位的探索逐渐增多。
近期在“安全，由我发声”急救培训公益活动中，沃尔沃围绕AED与心肺复苏组织理论讲解和实操训练，对参训人员设置独立操作考核，并为通过者提供急救技能认证证书。
企业相关负责人介绍，面向公众普遍存在的“缺技能、缺信心”问题，项目通过专业化培训增强能力，通过证书与后续保障措施降低顾虑，同时推进资源联动，扩大现场响应覆盖。
从影响看，社会化急救网络的价值在于把“点状设备”转化为“网状能力”。
据介绍，沃尔沃于2024年初面向全国车主发起共建“AED道路使者联盟”，招募具备急救意愿的车主成为“道路使者”，推动更多车辆在必要时成为移动急救支点，争取在突发事件发生的“第一现场”更快形成响应。
同时，项目联动地图平台，支持公众通过手机端查询AED位置，提高信息可达性；并以经销商门店为支撑节点，实现门店AED配置全覆盖，进一步增加城市公共空间中的可获得资源。
上述做法在一定程度上回应了当前“设备有了、找不到”“培训有了、触达不足”等痛点。
对策层面，多方协同仍是关键。
业内人士认为，完善公共急救体系需要政府牵头制定更细化的配置标准与运维规范，明确重点场所责任；推动急救培训常态化、分层化，将学校、社区、企事业单位纳入培训网络，形成“普及—复训—演练”闭环；同时强化AED位置标识与信息共享，让设备“可见、可达、可用”。
社会组织和企业可在师资、场景与传播上发挥优势，提供高频、低门槛的培训供给，并通过保险、费用保障等配套机制减轻施救者后顾之忧。
公众层面则应提升风险意识与互助意识，把急救知识作为基础生活技能之一，形成“遇到突发事件敢于启动救助链条”的社会习惯。
前景判断上，随着健康中国行动深入推进和城市精细化治理水平提升，公共急救将从“配置达标”迈向“能力达标”。
AED布局密度与可查询性有望进一步提高，但更重要的是围绕“第一现场”形成快速响应机制：有人敢上前评估、有人能正确按压、有人会取用并操作AED、有人能及时拨打急救电话并引导专业救援。
专家表示，一旦“训练有素的普通人”在社会中形成一定规模，突发心脏骤停等事件的救治成功率将更具提升空间，也将成为衡量城市治理韧性的重要指标。
沃尔沃汽车的这一举措具有重要的示范意义。
它表明，完善社会应急救护体系不仅需要政府的政策支持和资金投入，也需要企业发挥自身优势，主动承担社会责任。
通过将私家车转化为"行走的急救车"，将车主转化为"急救志愿者"，沃尔沃有效扩展了社会急救网络的覆盖面和响应能力。
这种创新的参与方式为其他行业提供了借鉴，也为构建更加完善的全民应急救护体系奠定了基础。
在"唯爱与生命不可辜负"的理念指引下，越来越多的社会力量投身于这一事业，必将推动我国应急救护能力的整体提升，让更多生命在关键时刻得到及时救助。