新年伊始，长三角铁路迎来客流出行的高峰时段。
根据中国铁路上海局集团有限公司提供的数据，1月1日长三角铁路预计发送旅客370万人次，这一数字创造了历年元旦客发量的新纪录，也是2026年长三角地区元旦假期运输中的最高峰日。
这一数据反映出随着铁路网络不断完善、运输能力持续提升，越来越多旅客选择铁路作为出行方式。
从客流特点看，此次元旦假期运输呈现出小长假的基本规律特征。
旅客出行需求主要集中在中短途旅游、探亲访友和日常通勤等刚需领域，整体出行需求保持旺盛态势。
其中，管内客流占比超过八成，充分说明长三角地区内部的人员流动活跃度较高，这与该地区经济一体化进程加快、区域联系日益紧密的现状相符。
为应对客流高峰，长三角铁路采取了系列运力配置措施。
铁路部门在沪宁、宁杭、沪杭、杭甬、合宁、徐盐等多条管内高铁沿线加强运力部署，增开管内动车组列车99列，同时安排227列动车组列车重联运行。
这些措施重点补强了往来徐州、连云港、杭州、宁波等大客流方向的运能，确保旅客能够有序出行。
截至1月1日8时，长三角去往北京、济南、西安以及云贵、川渝、东北、西北等多个方向均有余票，当天午后起，管内各方向也逐步释放车票，为旅客提供了充足的出行选择。
恶劣天气是此次运输中的重要挑战。
受跨年寒潮影响，江淮、江南地区气温明显下降。
铁路部门第一时间启动应急预案，采取多项措施保障旅客低温天气出行安全。
徐州站、徐州东站做好应急食品储备并确保盥洗室热水供应；淮北站、宿州站在进站口加装防风门帘，加强室内空调测温频次；蚌埠站组织开展应急演练，对可能出现的恶劣天气、设备故障、列车超员等情况进行模拟演训；淮南南站、淮南东站、寿县站在雷锋服务站为旅客免费提供暖宝宝、口罩等防寒保暖用品。
这些细致入微的措施充分体现了铁路部门以旅客为中心的服务理念。
值得关注的是，2025年12月26日、30日刚刚开通运营的杭衢高铁、合新高铁合泗段首次迎接元旦假期运输。
虽然两条新线仍处于运营过渡期，但其人气表现不减。
杭衢高铁和合新高铁合泗段的开通，使浙江、安徽两省多地正式迈入高铁时代，沿线旅游客流进一步增长。
上铁集团客运部相关工作人员表示，虽然冬季通常被视为旅游淡季，但杭衢高铁开通带来的旅游客流十分明显。
根据2026年第一季度新列车运行图安排，杭衢高铁每日最高将开行34列动车组列车，这对沿线旅游业发展将带来重要利好。
新线的投入运营不仅拓展了铁路网络覆盖范围，更为区域经济发展注入了新的动力。
铁路部门提醒广大旅客，具体列车开行情况以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站发布的信息为准。
鉴于假期旅客出行集中，建议旅客适当提前出门，为市内交通、进站安检等环节留足充足时间。
此外，许多城市设有两个或两个以上火车站，旅客务必认清票面标注的站名，避免因跑错乘车站而影响行程。
节日客流创下新高，既是区域一体化加速推进的直观体现，也是一场对交通组织能力与公共服务水平的综合检验。
面对“人流更密、天气更冷、需求更急”的多重挑战，运力供给的精准调配与服务保障的细致落实同样重要。
以更可靠的安全底线、更柔性的运力配置和更温暖的服务细节托举群众出行，才能让铁路网络的速度与温度在每一次节日奔赴中得到充分呈现。