虽然说今天凌晨大雾刚起来的时候挺吓人，但要说它真就把上海城给彻底困住了，倒也没那么夸张。凌晨5点06分，上海中心气象台刚一发布大雾黄色预警，这就给咱提了个醒，接着浦东跟崇明区也把预警级别给升级了，崇明那边还在6点33分直接把红色预警亮出来了。数据显示能见度低得吓人，有些地方的能见度甚至不到100米，整座城市就像泡在一片白花花的雾气里头。 不过这次跟以前单纯的大雾天气可不一样，它是雾霾混在一块儿闹的。上海市生态环境局分析了一下，主要是因为北方那边的污染物传过来了，再加上本地这天气特别静稳，湿度又饱和了，才把这道混合雾霾给酝酿出来。从1月13日晚上开始，北方的PM2.5浓度就一路飙高，到了1月15日那天风往南吹，那些脏东西就全被吹到长三角这块地界上来了。等到了16日凌晨，本地湿度一上来凝结成雾，一碰到外来的和本地存着的那些细颗粒物，能见度立马就掉到了谷底。 早上6点的时候，全市的AQI指数冲到了205，妥妥的重度污染级别，罪魁祸首就是PM2.5。这天气对开车上班的人来说简直就是灾难现场，还好公安交警和交通部门动作快，赶紧把应急预案给启动了。全市好多高速入口都封了，剩下的路也只能限速跑。黄浦江上面的9条轮渡航线跟三岛客运全给停了。浦东、虹桥这两个大机场出港的航班不是延误就是取消，机场和航空公司忙着发消息提醒旅客改行程。 早高峰那会儿路堵得厉害，交警们全员上岗使劲儿疏导。好在这事儿正好赶在工作日的前一天发生了，虽然让大家通勤困难了点，但也正好考验了一下咱们城市应急体系的反应速度。面对雾和污染这俩麻烦事儿，多部门配合得特别默契。气象部门一边滚动发布消息一边帮忙出谋划策；环保部门盯着数据变化分析原因，还让大家少出门注意身体；交通、海事、航空这些部门也是干脆利落，该限行的限行、该停航的停航。 到了上午十点二十五分左右风慢慢转东南了吹散了点雾霾能见度就起来了不少。到了中午黄浦江上的轮渡又开始跑了高速公路的管制也松了口气机场也逐渐恢复正常了据预报下午到晚上的空气质量还会变好点。 这次“雾锁”上海其实就是区域性的气象条件和污染传输互相搞出来的动静。这既是对大城市精细化预报预警能力的一次考试也是对跨部门应急机制的一次实战演练。从发预警到疏导交通从提醒健康到信息透明大家配合得都挺好把天气带来的麻烦给压下去了不少。 以后气候变化加城市化进程一深入极端天气或者混合型的天气可能会越来越多这次的经验告诉我们：要想守住安全底线就得持续筑牢气象防灾减灾的第一道防线；想让空气质量变好还得深化区域大气污染的治理；想让城市运行更顺畅还得不断优化特大城市的保障方案只有这样才能更好地守护住城市安全和市民安康让城市更有韧性也更宜居。