业内人士预计，三月会有一波新国标车型集中上市，很多厂家都会拿出新品去抢市场。因为新车型供应能力变强了，到今年第一季度末，预计一共能生产755万辆。电动自行车现在已经成了老百姓出行的主要工具。据统计，2025年全年产量达到了5490万辆，比去年涨了29%。2025年1月到11月这十个月里，行业赚的钱和利润分别增长了21.4%和42.2%，这可是拉动消费增长的重要力量。虽然去年11月单月产量有点回落，但销量、出口还有社会上的保有量一直都在往上涨。 大家都很关注安全问题，新国标在防火阻燃、塑料占比、防篡改和制动性能这些关键地方都卡得很严。这次在活动现场有20家骨干企业签了公约，大家都保证要诚信经营、不乱改车。工信部的人也说了要把质量安全当生命线，坚决不让超标车和改装车进市场。 现在电动自行车的供给能力持续增强。这次行业协会在北京搞了个推广活动，17家大公司把33款拿到CCC认证的新国标电动车拿出来亮相。现场摆了不少颜色多样、功能不同的新车。工作人员说这些车覆盖了雅迪、爱玛、小牛、台铃、九号等品牌，而且是南北主要生产区都有。小牛电动车的人介绍说这次展示了U1 One和K Citi两款车。U1 One已经卖了两个月反响不错；K系列用了长续航技术，还能智能优化能耗。 这些车都严格遵守了限速、限重和防火的要求。同时在智能化、轻量化、时尚设计这些方面也有突破，能满足上下班、接送孩子还有休闲骑这些不同场景的需求。 郭文玉副理事长说了句话：“合规只是开始，赢得用户才是关键。”郭文玉还介绍说目前有31家重点会员企业拿到了748张CCC认证证书，一共卖出去了165万辆新国标车。行业协会那边统计了一下，现在已经有276款新车型能买了。 为了推动行业发展，郭文玉说我们要从有没有转向好不好。大家要从单纯卖产品升级到给大家提供安全出行的解决方案。