在600平方米的非机动车停放区中，上地街道打破了原来的交通拥堵局面，为上地南口商圈带来了新的交通秩序。家住上地西里社区的王先生站在上地华联商厦前，感慨地说道：“以前中午一来，路就堵得水泄不通，外卖车横七竖八地停在路边，行人只能绕到机动车道上行走。现在有了专门的外卖停车区，路宽了，心也宽了。”曾经，每到午高峰，上地南口商圈就会被大量的外卖车辆包围，机动车道被挤占，行人只能侧身通过，骑手们更是四处乱停。然而，经过上地街道历时数月的整治后，同样的时段里，上地华联商厦周边秩序井然。外卖车辆整齐地停放在距离取餐口不到50米的专用区内，骑手们小跑着去取餐，行人也能从容通过。 这次整治从深入调研开始。上地街道开展了广泛的问卷调查和访谈，精确掌握了不同群体的需求。数据显示，85%的外卖骑手希望停车点距离取餐口在50米以内，居民则对通行空间不足和占道问题表示关注。上地街道采用了“大家商量着办”的方式解决空间难题。上地华联商厦主动腾退14个机动车位，宏达大厦退让4个机动车位，全部用于非机动车停放区建设。华联商厦还将内部场地开放给外卖专用区使用。如今，这个区域被划分成外卖专用区和员工停车区两部分。 上地街道还将绿化与停车功能相结合。他们通过改造绿地边缘、优化植被布局来实现“绿停融合”。新增优化停放区中，“绿停融合”改造面积占比超过40%。这样不仅保留了绿化景观还规范了停车秩序。同时，在新增优化停放区中还设置了充电柜，方便骑手为电动车充电。 上地街道通过科技手段让管理更加高效精准。依托街道城市大脑系统实时监控非机动车停放情况，并利用AI巡逻车自动巡检发现问题并派单给网格员处理。还通过蓝牙嗅探技术动态监测共享单车停放情况指导企业优化调度清运工作。 上地街道党工委书记张东川表示：“非机动车治理不能依靠政府单打独斗，要唤醒各方主体的责任意识。”通过党建引领“大家商量着办”，企业让渡空间、商户落实责任、公众参与监督，各方从“治理对象”转变为“治理伙伴”，才能实现长效共治。 记者任淑云报道说：“下一步，上地街道将继续推广‘协同共治、绿停融合、内外结合’的成功经验。” 上地南口商圈作为商业集中区，拥有2.3万家企业和日均超过10万人次的轨道交通客流量。这个区域每天有大量外卖车、共享单车、员工车和顾客车交织混行造成交通堵塞问题严重。 除了具体举措外还涉及多个政府部门与社会组织共同参与：上地街道牵头统筹调度工作共享单车企业负责清理工作外卖平台约束骑手停放商户落实门前三包公共文明引导员、志愿者和保安共同参与高峰引导。 在这个区域内还进行常态化宣传活动营造文明停车氛围。 通过深入调研后上地街道确立了“有机疏散+协同治理”思路。“政府、企业、商户、骑手还有居民都被拉入了‘治理朋友圈’。”高洁介绍说：“我们坚持分类施策按需定制原则：把外卖车就近引导入院、员工集中疏解顾客便捷即停共享单车动态流转精准匹配需求与空间让有限场地发挥最大效用。” 这一变革始于上地街道的深入调研与多方协商共治同时科技赋能也让管理变得更加高效精准：通过城市大脑系统实时监控并利用AI巡逻车自动巡检发现问题并派单给网格员处理重点区域实现高峰时段每半小时一报告问题发现即处置处置即反馈还通过蓝牙嗅探技术动态监测共享单车指导企业优化调度清运工作从而盘活存量资源。 任淑云报道称：“这次整治从根本上解决了空间不足问题将原本挤在马路上的外卖车‘请’进院子。”