长春解放大路的“人车分流”工作，因吉大附中人行地道的贯通而迎来新进展。为给早晚高峰带来的交通压力降降温，项目组于2月26日完成了吉大附中人行过街地道工程区间部分的最后一节管片安装，让这条隐藏在地下的“绿色长廊”正式开通。长春市立体过街设施建设工程也因此迈出了关键一步。吉大附中的人行地道建成后，解放大路小学与吉林大学附属中学之间有了一条全天候的人行通道。今后，师生和家长再也不用冒着危险走机动车道了。 现场施工环境相当复杂，周边不仅市政管线密集，还有老旧居民楼和学校教学楼环绕，留给施工的空间非常狭窄。技术人员进场后，先对周边每一条管线和每一栋建筑进行了“CT扫描”式排查，然后根据实际情况制定了详细的排迁方案。他们把电力、通信等管线比作“空中蜘蛛网”，安排在管廊上方进行迁移。为了保护居民房屋安全，采取了分段沉降监测加上房屋裂缝日报制度。 顶管作业使用的是RPB4800×5500型矩形多刀盘土压平衡顶管机。通过不断调整刀盘扭矩和出土速率，他们把地面最大沉降控制在3毫米以内。这种精细化操作实现了“无声穿越”，极大减少了对地面居民的影响。这个项目成功打通了地下通道与周边已建成的地下商场、地铁站之间的联系。行人步行3分钟就能换乘地铁，这为长春打造“15分钟生活圈”提供了重要支持。 交通拥堵和行人安全是这个项目关注的重点。初步测算显示，高峰时段机动车通行能力提升了约20%。更重要的是，行人过街时间从原来的平均8分钟缩短到了90秒以内。这个地下长廊以最小的视觉干扰实现了最大的交通效能。 吉大附中人行地道贯通只是长春立体过街网络建设中的一小部分。未来随着更多类似项目落地，城市地面空间会被“还绿于民”。这些项目不仅能缓解交通拥堵，还能解决行人安全和市政管网老化等问题。 长春这个立体过街网络建设项目为东北老工业城市的转型升级提供了可复制、可推广的“长春样本”。