1972年，国家出台了国际海上避碰规则公约，后来我国制定了自己的内河避碰规则。依据这些法规，内河船只在锚泊时必须悬挂特定的锚球信号。泰州靖江海事处近期通过无人机巡查，发现有一艘名为“中涌**”的轮船没有挂锚球，立刻要求它改正并进行了安全教育。 这个例子再次提醒所有船主：要想避开碰撞风险、防止被执法处罚，正确悬挂锚球至关重要。锚球其实就是挂在船头的黑色圆球装置，尺寸有明确规定：船长30米及以上的，用直径6米的球；船长不足30米的，用直径3米的球。它的作用就是给别的船发信号说“我现在停着不动”，免得对方以为它还在开而发生意外。 按照《中华人民共和国内河避碰规则》第三十四条的规定，不管是机动船还是非机动船，只要停泊下来，白天就得挂一个圆球（也就是锚球），而晚上要亮起白光环照灯（50米以上的船前后各亮一盏）。挂的位置得在船头最显眼的地方，这样从前边或者旁边都能看得清楚，这也是《1972年国际海上避碰规则公约》第三十条和内河规则第二十八条的要求。 如果不挂锚球会有什么后果呢？船在停着的时候一般都不发动机器，没法主动让道。如果没挂球，别的船可能以为它还在跑，来不及反应就撞上了。而且交通运输部规定得很严格，要是违规了不但要纠正错误、给大家上课，严重的还得面临处罚。 那具体该怎么操作呢？大家在准备抛锚前得先检查一下球的大小对不对、有没有坏、颜色亮不亮；抛下去后马上把球挂在船头最容易看见的地方，别让别的东西挡住它；晚上的时候还要把那些灯光信号也打开，跟球一起用；平时还要多看看AIS、VHF这些设备通不通畅，好让别的船提前知道你的动静。 安全方面绝对不能马虎，按规矩挂锚球不光是为了守法，更是为了保护咱们船员的性命和船上的财产。各位船主货主都得把挂锚球当成锚泊作业的基本动作，让每个锚球都变成江面上的“安全信号灯”。这篇文章是江苏海事发布的资料。