3月27日披露的比亚迪2025年财报显示，公司全年营收8039.6亿元，同比增长3.46%，并连续四年位居全球新能源车销量首位。但在营收增长的同时，归母净利润为326.19亿元，同比下滑近两成；整体毛利率降至17.74%，为近三年低点，显示出公司在发展过程中面临一定的结构性压力。
一份财报的起伏，既表明了企业在阶段性竞争中的压力，也折射出行业格局的变化；当新能源汽车从“政策与需求红利期”进入更成熟的市场化阶段，规模不再自动带来高利润。技术与成本控制、品牌与服务能力，以及面向全球的合规与本地化运营，正成为新的竞争门槛。穿越周期，关键不在情绪与口号，而在持续把产品做扎实、把效率提上来、把市场经营到位。