北京时间1月11日，咱们中国第42次南极考察正式登上了新西兰的利特尔顿港。这趟科考任务实在是顺利，“雪龙”号把新鲜果蔬和燃油这些给队员们的补给装满了，还帮21名韩国的张保皋站考察队员转运到了新西兰。这不仅是给这次航行补充能量，更是体现了中国在国际合作上的责任态度。以前“雪龙”号去中山站和秦岭站卸运物资、接站人员的事儿也都利索地办好了。现在34名专业的大洋考察队员登上了船，科研团队这下更有劲儿了。船加满了油、装够了吃的喝的以后，就会开往南太平洋的阿蒙森海。这里可是气候变化最敏感的地方之一，我们要在这开展生物生态、水体环境这些调查监测工作，这些数据对研究海洋碳循环特别有帮助。除了“雪龙”号忙活，咱们的首艘自主建造的破冰船“雪龙2”号也没闲着。它已经在智利的蓬塔港完成了人员轮替和物资补给，马上就要按计划前往长城站去执行任务了。两艘船配合得非常好，这不仅显示了咱们极地科考体系建设的进步，也体现了我们在极地治理上的积极参与。 这次南极考察由自然资源部牵头组织，“双船作业”模式让我们在极端环境下工作更高效更安全。咱们的科考布局有三个大特点：一是任务范围更广了，不再只是在站基观测，而是要进行船基大洋的综合调查；二是国际合作更紧密了；三是保障能力提升了不少。虽然咱们才刚开始这一阶段工作，“雪龙”系列科考船已经驶向更远的海域去探索自然奥秘和守护极地生态了。这次任务的稳步推进也给人类命运共同体注入了新的科研动能。