英国《经济学人》3月11日那篇文章标题挺有意思，叫《液化天然气：被忽视的经济咽喉》。把视线拉回到卡塔尔那边，这家公司占了全球LNG产量的1/5，偏偏赶上中东地区打得热火朝天，自家设施被炸了没法开采加工。霍尔木兹海峡要是被战火封锁了船也开不出去，公司就干脆把合同责任推给“不可抗力”，这下子全球LNG价格直接起飞。专家们说，和石油不一样，现在大多数国家手里压根就没有多少LNG的战略储备，大家都在发愁怎么办。 这玩意儿到底有多重要？就是咱们用来发电、供暖，甚至做肥皂都少不了它。这一回卡塔尔出了事，对全球经济会有多大的冲击？这事儿还真不好说，毕竟最终还要看美国总统和国际领导人怎么博弈。可以想见这场仗一打，LNG的运输起码停摆几周甚至几个月。咱们得做好各种最坏的打算。挪威睿咨得能源公司算了一笔账，如果卡塔尔的设备只是受了轻伤能在15天内修好出口，那今年全球LNG的年产量大概得跌掉4.3%；要是运输线堵得太久超过一个月，产量损失就会超过14%。 牛津能源研究所去年还做过一个虚拟场景模拟：哪怕其他地方因为高价刺激增产了不少，要是封锁持续整整12个月，全球LNG的年产量照样得掉15%。等到真正的危机来了，外界估计2026年全球的LNG需求还得猛涨近8%。想恢复生产其实挺麻烦的。井口那边的天然气跟油一样按个开关就能马上开泵，但LNG不行。 天然气得冷到零下160度才能变成液体存在罐子里。为了省钱卡塔尔平时只存够5天的货量。那些运输船和液化设备本来就是为了跑长途设计的，一旦停下来就得重新降温再开机。运输链上的设备还得挨个重启没法一起动起来。 虽说卡塔尔手头有几十艘船可拉货的码头却没几个。所以他们通常得折腾上两周才能把首批货物灌装好装船；要是想回到满负荷干活的状态可能还得熬个4到6周。摩根大通研究所的分析就一针见血：这次危机来得太突然了替代品又少得可怜想把卡塔尔缺的这口子补上简直就是天方夜谭。 根源上还是因为全球的LNG出口产能已经饱和了。不管是澳大利亚还是美国现在的设施利用率都快到顶了根本填不上缺。 各国开始盯着自家的库存看了但前提是他们确实有库存美国伍德麦肯兹公司的分析师盖文·汤普森说呢全球范围内针对LNG的战略储备机制还没完全建好。亚洲地区尤其是对中东地区的天然气依赖性比较高换别的东西也没多少选项韩国能扛住52天日本大概20天。 摩根士丹利估算印度的库存也就够撑个5到6天了当地的大企业已经开始搞用气配给打算削减10%—30%的用量据说至少有一个大城市已经不让烧天然气火化了。 有些地方像欧盟虽然有强制规定最低库存线但还是挺悬受冬天取暖消耗的影响现在欧洲的气库存水平已经低于正常水平了睿咨得能源公司警告说如果卡塔尔断供持续到今年4月欧盟肯定没法完成下个冬天的储气目标除非少用点气把能源重心转向煤炭或者重新考虑用俄罗斯的气。（华安译）