最近马自达高管透露出消息，新一代MX-5还会继续坚持轻量化设计。据了解，新车的整备质量可能会控制在1吨以内。MX-5一直是轻量化敞篷跑车的代表，受到很多车迷的喜爱。虽然第五代车型的谍照还没有曝光，不过马自达官方已经通过高层访谈给大家透露了一些研发方向。全球销售和营销总经理大须贺学（Manabu Osuga）在澳大利亚接受采访时说，新一代MX-5会继续把轻量化的传统给坚持下去。 他强调软顶敞篷车型是减重的重点目标，如果以后推出电动硬顶版本RF的话，重量就会增加很多。为了不给驾驶体验带来太大影响，马自达现在先不考虑电气化方案，而是把注意力放在内燃机优化上。 还有个问题是混动技术能不能用在MX-5上。大须贺学表示，当前的混动系统重量有点重，如果用在这个车上面就不太合适了。不过如果以后技术成熟了，他们也会重新评估一下这个问题。 这次表态也让人联想到欧洲市场面临的排放法规挑战。因为欧7排放法规要求严格，2.0升发动机没办法满足需求所以被淘汰了。不过现在马自达研发了一个创驰蓝天-Z 2.5升发动机准备应对这个问题，计划在2027年搭载在混动版CX-5上使用。 所以呢，CX-5和MX-5这两款车很有可能都会用到这个创驰蓝天-Z发动机技术。如果这个技术真的成熟了，说不定大排量发动机就又能回到欧洲市场了。 其实啊，马自达一直都在权衡环保法规和驾驶乐趣之间的平衡问题。他们一方面坚持轻量化设计给车迷带来更好的驾驶体验，另一方面又得为了环保政策做出一些妥协。不过看起来这次他们还是更偏向于保留内燃机的优势。