2月10日早上8点16分，有一列叫84183的运煤列车驶进了湖北襄州北站，这一进站可是给大伙儿带来了个好消息：浩吉铁路开通到现在，列车发车量已经破了9万列，拉的货物总量也达到了4.9亿吨。咱们知道这是条“北煤南运”的大通道，2019年9月刚通的时候，就开始稳步拉货了。到了2026年1月，光是电煤运量就同比涨了12%。襄州运营维修段的同事们特别上心，平时就是把设备管得好好的，运输组织也安排得妥妥帖帖，就是为了让火车跑得通。 像春运这种忙的时候，襄州北站这个枢纽站最热闹，每天平均能发出80多对运煤车。最猛的时候能单日运走30万吨货，还有一天光给车办理手续的量就到了1.6万辆。襄州运营维修段的运输指挥中心副主任王庆讲得挺详细，他们是怎么让火车跑得又快又顺的。他们会给列检和货检的活儿一起干，让机车换挂和换乘一点缝隙都不留下。这样一来，火车就能做到“快接、快解、快编、快挂、快开”，平均每过6分钟就能把一趟列车给接出去或者发出去。 在江陵站那边，情况也是不一样的热乎劲儿。这里铁路和长江航道正好接上了头，有那种能把煤炭从火车卸下来倒进船里的翻卸机24小时不停歇地干活。一天下来能通过铁水联运把6万吨煤炭给中转过去，这铁路和水运凑一块儿干活效率可太高了。