3月23日24时，国家发改委最新调价通知显示，国内汽油、柴油价格分别上调2100元/吨和2000元/吨。测算显示，92号、95号汽油及0号柴油每升涨幅均超过1.6元，北京、上海等主要城市加油站出现排队加油。数据显示，较去年12月，普通家用轿车单次加油成本增幅已超过30%。 此次油价大幅波动与中东局势恶化密切对应的。自2月下旬美伊军事对峙升级以来，承担全球约20%石油海运量的霍尔木兹海峡通行量暴跌97%，日均通过船只由1200余艘降至不足80艘。国际能源署统计称，海峡持续封锁已造成全球日均石油供应缺口约180万桶。受此影响，布伦特原油期货两周内上涨23%，触及120美元/桶的阶段高点。 油价上行正在沿产业链传导。物流行业受影响最为直接，重型卡车月均燃油支出增加超过3500元，部分快递企业已启动运费调整。民生领域也受到波及，塑料制品、化纤等以石油为原料的产品价格同步上涨。世界银行最新评估指出，当前能源价格水平可能使全球通胀率额外抬升1.2个百分点。 面对能源成本上升，消费选择出现分化。一线城市公共交通客流量环比增长15%，多家共享出行平台拼车需求增加40%。新能源汽车市场热度延续，2月零售渗透率达42.4%，但碳酸锂价格同比翻倍，削弱了部分车型的成本优势。国际航运市场则被迫调整航线，绕行好望角使亚欧航线运价上涨60%，海运保险费率也升至船体价值的3%。 业内专家认为，若霍尔木兹海峡局势在二季度前仍难缓解，国际油价可能逼近2008年历史高点。国家发改委能源研究所建议，加快战略石油储备基地三期建设，同时推进炼化企业技术升级，提高原油利用效率。业内也指出，此次冲击再次凸显能源结构转型的紧迫性，但短期内传统能源仍将承担保障经济运行的重要作用。
油价波动既是外部风险的“温度计”，也是成本变化的“传导器”。不确定性上升的背景下，需要在稳供应、稳预期与促转型之间取得平衡：一上提升能源保供与应急能力，降低外部冲击的放大效应；另一方面以技术进步和结构优化减少对传统燃料的边际依赖，让绿色出行与高效物流成为应对波动的长期路径。