美国刚刚在巴拿马失掉先机，美南方司令部司令多诺万就迫不及待地跟国会摊牌了。他在3月17日的听证会上直言不讳地说，美军已经把眼睛盯在中国在拉丁美洲的23个港口上了。这些项目加上12个航天相关的设施，全部被认定是军民两用的资产。他强调，不管是做买卖还是搞基建，美方都会从打仗的角度去掂量，认为这些设施以后肯定会帮着中国打仗。甚至在同一场听证会上，五角大楼的官员也抛出了类似的看法，说要重点盯住从阿拉斯加到巴拿马运河这一线的地盘。这套说辞跟之前美国搞的“唐罗主义”是一个路子，核心就是想独吞西半球。说白了，这就是赤裸裸的战略竞争思维，根本没把商业和基建的本质当回事。 中国在拉美搞的港口建设大多是正经生意，主要是为了运货、中转和修桥铺路。这些事都是所在国说了算，还得听当地法律的。但在美国那边，这些项目全被装进了安全评估的筐里。他们这么干有两个原因：一是港口这东西本身就是大工程，做得大了自然就有了战略价值；二是美国把西半球当成自家地盘很久了，对外面的势力进进出出特别敏感。这种老把戏在冷战那会儿就玩过了。 前阵子巴拿马的局势变得挺有意思。就在3月13日，运河事务部长突然开口求中国企业回巴尔博亚港复工。这事儿其实是中远海运的货暂时不开了闹出来的。2月23日法院判完后，巴拿马政府直接把克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的经营权拿了回去，还不让以前的运营商进。紧接着在3月10日，中远海运发通知说暂停服务了。所有进进出出的船都停了，订的舱位也都取消了。这下巴拿马可就难受了，运河的收入占GDP的7%呢，国家财政的大块头都是靠运河分红撑着的。 看到这么大的影响，巴拿马政府赶紧服软了。从长远看，美国想通过安全这根大棒去干涉生意，肯定行不通。港口的好坏全看货能不能走、客户能不能稳住、钱投不投得下去。美国光靠嘴上吓唬人是没什么用的。对中国来说，海外布局确实难了些，但只要能给当地带来好处，合作就能继续下去。各个国家都会根据自己的情况做决定，不会完全听外面的指挥棒怎么转。