近期我国中东部经历降温过程后，气温自23日起逐步回升。
24日，全国大部延续晴朗少雨、气温回暖的态势，尤其长江以南回暖更为显著，最高气温15℃线北抬至江淮南部，江南南部、华南不少地区最高气温有望升至20℃以上，整体较常年同期偏暖。
但与“升温快”相对应的是“回暖不均衡”，最低气温回升相对滞后，导致未来一两天部分地区昼夜温差进一步拉大，长江中下游局地昼夜温差可能超过15℃，“白天像春天、早晚似冬天”的体感差异明显。
一、问题：回暖后紧接降温，雨雪增多且冻雨具备发生条件 根据气象部门预报，25日至27日冷空气东移南下，中东部将出现新一轮降温与雨雪过程。
长江以北多地将迎来降雪或雨夹雪，华北、东北地区南部、黄淮北部普遍以小到中雪为主；河南南部、湖北西部等地局地可能出现冻雨。
冻雨往往发生在“低空近地层接近0℃、上层偏暖”的特殊垂直温度结构下，易造成路面结冰、输电线路覆冰和树木折断等风险，是冬季灾害性天气防范的重点。
与此同时，未来29日前后随着冷空气再度补充，中东部或迎来新一轮大范围雨雪过程，部分地区降雪落区可能与前期过程重叠，叠加效应不容忽视。
二、原因：冷暖空气交汇叠加水汽条件，推动降水相态复杂化 从天气形势看，前期回暖主要受晴空辐射增温和偏暖气团影响，气温上升较快；而冷空气南下后，地面气温将被迅速拉低。
冷空气在南下过程中与较暖湿空气相遇，叠加一定的水汽输送条件，容易在华北、黄淮及江淮一带形成雨雪转换区。
此类区域往往相态复杂、变化快：同一城市不同区县可能出现降雪、雨夹雪或雨转雪的差异；而在河南、湖北部分地形与温度结构更为敏感的区域，若近地层持续偏冷、上层又存在暖湿输送，则更易出现冻雨。
换言之，本轮过程的主要特征不只是“降温”，更在于“降水相态多变、道路结冰风险提升”。
三、影响：气温波动加大与雨雪并发，对交通、能源和生产生活形成扰动 一是交通出行压力增大。
降雪与冻雨往往导致能见度降低、路面湿滑，桥梁、匝道、隧道口等重点路段更易结冰，公路运输、城市通勤和航空铁路运行均可能受到影响。
二是用能需求短期回升。
冷空气带来的降温将推高采暖及取暖用电用气需求，尤其是北方降温后气温可能转为较常年同期偏低，能源保供和负荷调度需提前统筹。
三是农业与户外作业面临阶段性风险。
设施农业需防范棚体积雪、低温冻害及冻雨引发的覆冰损伤；户外施工和高空作业需关注大风降温及道路结冰导致的安全隐患。
四是健康风险上升。
昼夜温差大、气温骤降易诱发呼吸道和心脑血管疾病风险，老年人、慢病人群及儿童需加强保暖与防护。
四、对策：强化预警联动与分区分类防范，突出“冻雨”和“叠加降雪”两条主线 气象预警方面，应密切跟踪冷空气路径、雨雪相态转换及冻雨落区变化，滚动发布预报预警和风险提示，尤其对易发生冻雨的山区、河谷及交通干线周边应提高预报频次与精细化程度。
应急保障方面，交通运输部门可针对桥梁、坡道、隧道口等易结冰路段提前布设融雪剂和防滑物资，必要时实施限速、分流或临时管控；城市运行管理部门应做好清雪除冰力量预置，确保主干道、医院学校周边和公共交通线路优先通行。
能源与民生方面，建议提前研判负荷峰值，强化电网巡检和线路覆冰监测；供水供气供热单位做好抢修力量和值守安排。
公众层面，需及时关注权威预报预警信息，尽量避开雨雪最强时段出行，步行注意防滑，驾车控制车速、保持车距，山区道路和夜间出行更应谨慎；同时注意“洋葱式”穿衣，防范昼夜温差导致的受凉。
五、前景：冬季冷空气仍将活跃，需关注阶段性强降雪与结冰风险的持续性 综合趋势看，冬季冷空气活动仍较频繁，冷暖空气交汇带来的雨雪过程具有阶段性反复特征。
25日至27日过程过后，北方部分地区气温可能转为偏低，江南一带偏暖格局将有所收敛。
值得关注的是，29日前后新一股冷空气或推动更大范围雨雪展开，华北、黄淮等地降雪落区与前期存在重叠可能，叠加积雪与结冰风险或进一步增加。
各地需坚持“预警早一步、准备足一分”，在气温波动与雨雪交替中提升精细化治理与应急处置能力。
气象变化无常，但科学预报和防范可以将风险降至最低。
从今日的升温到明日的降温，从晴朗天气到雨雪降临，这一系列天气过程充分体现了季节交替的特点。
公众应当树立科学的气象防灾意识，既要适应气温的波动变化，也要为可能到来的恶劣天气做好充分准备。
气象部门将继续密切监测大气变化，及时发布预报预警，与社会各界携手做好防灾减灾工作，最大程度保护人民生命财产安全。