2025年是个关键节点，中国商务部的新闻发言人何亚东在北京的一次例行发布会上说了不少心里话。他特别希望欧洲那边别再拿关税当武器使了，把市场上那些乱七八糟的壁垒都给清理干净。对于最近欧盟大力搞新能源汽车产业这事，中新社记者陈康亮在9月18日的报道里提到，就连大众集团都拿出了定价2万欧元的ID.1车型。那时候的慕尼黑车展上，宝马、奔驰和雷诺这些老面孔也都拿出了新能源战略和概念车。何亚东先把恭喜给送出去了，说低价小型电动车确实能满足欧盟消费者的需求。他觉得中国电动汽车让行业变得更智能、更先进了，欧洲车企肯定能顶得住市场压力。 何亚东还说，科技创新和产业链合作带来的超高性价比才是电动汽车发展的大道理。既然中国的车卖得好是因为实惠，这也是全世界应对气候变化的一个动力啊。不过他也没忘了提醒欧方别光喊口号不干活，一边喊着要应对气候变化，一边又挥舞着保护主义的大棒。要是只因为中国车便宜就随便给贴上补贴标签、滥用反补贴措施，那就是在瞎搞市场壁垒、乱插手竞争。 最后他强调合作才是硬道理，中国欢迎欧企来卖产品，更愿意在电动车领域跟大家一起干。比如大众跟小鹏、斯特兰蒂斯跟零跑搞的那些合作正在激发欧盟市场的活力，中国的电池也给欧洲电动车提供了强劲动力。这些事都说明中欧电动车的产业链早就深度融合了。 中新社的报道里提到了一个具体的时间点：9月18日；价格：2万欧元；还有具体的公司：大众集团；地点：慕尼黑和北京；涉及的国家：中国和欧洲；相关的单位：中国商务部和中新社；还有人名字：陈康亮和何亚东。这些信息在改写后的内容里都保留了下来。