3月3日，地平线携手iCAR在北京搞了一场智驾技术发布会，把新车iCAR V27拿出来让大家看了看。地平线HSD（Horizon SuperDriveTM）算是全面展示了一回它的能耐。这家伙用了一颗征程6P芯片，算力冲到了560TOPS，再加上27个高精度传感器，甚至还配了激光雷达。这东西用了地平线自研的BPU纳什架构，专门用来跑Transformer大模型。算力有多充足？这就给车辆后续的OTA升级留足了后路。 说到技术架构，地平线这次主打国内首个量产落地的一段式端到端。这玩意儿有多厉害？拿以前的老办法做比较，那就是把不同的控制模块简单拼起来；现在这个一段式端到端能直接把光信号变成行驶轨迹，反应速度比人类快42%，遇到突发情况反应快多了。横纵向控制深耦合之后，像点刹、重刹或者变道时像“画龙”那种别扭的动作都没了，减少超90%。坐车不晕了，过弯、绕行这些动作也变得顺滑了。 有了这段式端到端架构，iCAR V27就不用死抱着高精地图不放了，去哪都能开，通用性很强。iCAR V27定在3月13日正式上市销售。这可是HSD头一回装上硬派SUV这一全新品类的车型上。这次iCAR V27上市后，HSD的量产车型阵营又壮大了一圈。 目前HSD已经和全球10家车企、20多款车有了合作意向；首批上了HSD的星途ET5还有深蓝L06也挺争气的，才卖了8周，智驾功能的激活量就超过了2.5万辆。