终于轮到春风的500SR正式亮相了，大家都开始交钱预定，现在就只剩下价格这个悬念没揭晓。厂家把这台车的参数和配置都公布出来了，唯独价格保留到春风日再公布。咱们先来看看它的外形，明显是用了家族式的语言设计，车头和尾灯也能在别的车型上找到影子。虽然说这样确实少了点新鲜感，但总体看着挺协调的，好歹也没走到VOOM那种太偏门的路子上。 从骨子里看，它其实还是那辆老VOOM。除了外表不一样，编织车架、双出高位排气、后摇臂还有轮毂的样子，都跟VOOM一模一样。说白了，这就是换了一身新衣服而已。动力系统还是那台499cc的直列四缸水冷发动机，最大功率有58千瓦，也就是79马力，跑到120公里每小时的时候还能利用冲压进气再压榨出61千瓦的83马力，最大扭矩则是49牛米。发动机里面用了陶瓷气缸、锻造曲轴和活塞，这些参数跟之前的VOOM是一模一样的。 刹车方面做得挺到位的，前面用了Φ300mm的双碟盘搭配日信的径向对向四活塞卡钳；后面则是Φ220mm的单碟盘。减震这块也给足了诚意：前41mm倒置减震能调预载和阻尼；后减震是多连杆中置的结构。轮胎也给配上了专门为这款车调校的正新S3N，尺寸是前120/70 ZR17和后160/60 ZR17。 配置方面一点都不含糊：大陆ABS系统加上两种模式的牵引力控制系统都是标配。转向阻尼有24段可以调节，还带单向电子快排。那块6.2寸的TFT屏幕功能丰富，能自动开灯导航投屏还能接Type-C充电口。 最后咱们聊聊它的实际变化，也就是换了个外表而已。除了前刹车卡钳换成了日信这种稍微升级一点的配置外，其他地方变化都不大。春风这次并没有搞什么过分堆料的套路。估计到时候价格也会很有竞争力吧。作为一个车友我就想说一句：要是真想要那种天蝎版的500SR造型，最好还是老老实实搞辆四缸AK或者是双缸的AK最舒坦了。