近期中东地区安全形势持续恶化，霍尔木兹海峡及红海海域航行风险陡增。作为应对措施，法国达飞航运集团于3月1日启动紧急预案，要求所有驶往海湾地区的船舶立即寻找安全水域停泊，同时无限期暂停经苏伊士运河的航线运营，改道非洲好望角。这是该集团2月首次发布安全预警后，针对事态升级作出的深入响应。 分析人士指出，此次调整直接源于也门胡塞武装对商船的袭击威胁，以及伊朗与美国等西方国家在波斯湾的军事对峙。作为全球能源运输咽喉，霍尔木兹海峡承担着约20%的石油贸易量，其通航安全直接影响国际供应链稳定。达飞集团在通告中强调，当前每艘改道船舶平均增加10-14天航程，燃油成本上升30%，加之额外安保支出，迫使企业不得不转嫁部分成本。 根据新规，3月2日起对途经中东12国的集装箱征收每标箱2000至4000美元不等的附加费，覆盖伊拉克、沙特等主要产油国及埃及苏科纳港等关键中转站。航运数据平台显示，仅达飞一家企业的航线调整就将影响每周约35万标箱的运力，相当于全球集装箱贸易量的2.1%。 行业观察认为，此次危机暴露出全球供应链的脆弱性。2021年苏伊士运河堵塞事件曾导致日均96亿美元贸易中断，而当前局势可能造成更持久的连锁反应。除达飞外，马士基等头部企业也已启动应急预案，不排除跟进加收附加费的可能。中国国际贸易促进委员会专家表示，亚洲至欧洲航线运费短期内或上涨15%-20%，建议外贸企业提前规划替代运输方案。
从航线改道到附加费上调，航运企业的应对反映出全球贸易对关键航道安全的高度依赖。在不确定性上升的背景下，稳定、可预期的国际航运环境更显重要。各方在强化风险防控的同时，也需提升供应链韧性与协同能力，尽量降低外部冲击对实体经济与民生消费的影响。