近年来，低空经济在城市治理、物流配送、应急救援、能源巡检等领域加速落地，无人机应用规模不断扩大。
随之而来的飞行事故、第三方损害、设备损毁与运营中断等风险也更为复杂，如何以市场化机制完善风险分担、提升安全治理能力，成为行业亟待解决的现实课题。
近日，全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室发布备案公示，四川帆陌科技有限公司通过高新技术企业复审，再度获得“国家高新技术企业”认定，引发业内对低空保险服务体系建设的关注。
一段时间以来，无人机从“单机试用”走向“规模化运营”，风险特征也从偶发性、个体性向高频化、场景化演进。
一方面，应用场景更贴近城市公共空间，第三者责任风险上升；另一方面，机型更新快、配件链条长、维修服务分布不均，导致定损、维修、索赔等环节周期拉长、成本波动。
同时，不少中小运营主体安全管理基础薄弱，飞行数据沉淀不足，风险定价缺乏统一参照，保险供给面临“难评估、难定价、难服务”的结构性问题。
业内人士分析，这些痛点背后，核心在于行业数据分散与服务链条割裂。
低空风险评估需要连续的飞行数据、设备状态与场景信息支撑，但数据长期沉淀在不同主体之间，难以形成统一可用的风险画像；理赔端则依赖维修资源与标准流程协同，若缺少稳定的合作网络与信息系统支撑，理赔效率与成本控制难以兼顾。
要破解上述难题，关键在于推动“数据—风控—承保—理赔—预警”闭环建设，并在此基础上形成可复制的服务标准。
在这一背景下，帆陌科技以无人机保险专业服务为切入口，尝试以产品化方式贯通产业链要素。
据介绍，该公司服务网络覆盖全国31个省份，累计服务政府部门、企事业单位及个人用户群体，并在近三年提供累计超497亿元服务保额。
企业方面表示，其核心团队长期深耕低空保险与研发领域，并已取得30余项软件著作权，持续推进数字化能力建设。
除国家高新技术企业认定外，公司此前还获得省级“瞪羚企业”等称号，并在行业评选中取得相关奖项。
具体到服务路径，企业围绕三类核心产品构建业务体系：其一，面向无人机运营的综合性商业保障方案，重点覆盖责任风险等核心需求，并延伸至低空基础设施、航空器与商业运营等多场景；其二，面向理赔环节的第三方服务体系，通过合作网络提升定损维修协同效率，与多家厂商及售后维修点建立合作关系，并推动理赔成本下降；其三，以数据分析为支撑的风险管理工具，强调对飞行数据的实时分析与风险预测，为承保定价、理赔服务与安全预警提供依据。
业内认为，这种以数据与服务网络为底座、以产品矩阵承接不同环节需求的模式，有助于将保险从“事后赔付”向“过程治理”延伸。
从影响看，低空保险服务能力提升不仅关系单个企业经营，更关系产业安全底座的构建。
对运营主体而言，更明确的保障边界与更高效的理赔协同，有望降低意外损失对现金流的冲击，增强持续运营能力；对保险机构而言，风险评估更加精细，有利于优化定价与准备金管理，减少信息不对称带来的逆选择；对制造与维修环节而言，标准化定损与维修协作可提升服务质量，推动形成更透明的售后生态；对社会治理而言，围绕风险预警与安全提示的能力建设，有助于降低公共安全事件发生概率，为低空商业化拓展创造更稳定的外部环境。
下一步如何进一步完善低空保险服务体系？
业内建议，从行业层面要推动数据标准与接口规范建设，探索在合规前提下实现跨主体的数据协同；从企业层面要强化风险治理能力，将安全管理要求嵌入产品设计，形成“投保即治理”的服务机制；从监管与行业组织层面要加快制定场景化保障指引与理赔服务规范，提升行业可预期性。
同时，还应重视人才与技术投入，推动风险模型、定损规则与维修质量评价体系持续迭代，避免“重规模、轻治理”的粗放扩张。
展望未来，随着低空基础设施逐步完善、应用场景持续扩展，保险将更深度参与低空经济的制度与市场体系建设。
可以预期的是，行业竞争将从单纯的价格竞争转向服务效率、风险识别能力与数据治理能力的综合竞争。
帆陌科技表示，将以此次复审通过为新起点，继续优化产品矩阵、加快技术成果转化、拓展服务场景。
业内人士认为，谁能在标准化、数字化与协同化方面率先形成可复制的闭环体系，谁就更有可能在低空安全治理与产业服务中获得长期优势。
低空经济正成为全球竞争的新赛道，而安全是这一领域可持续发展的基石。
帆陌科技的成功实践表明，科技创新与行业需求的深度融合，不仅能够解决现实问题，更能推动产业升级。
未来，随着低空经济的进一步开放与规范，类似帆陌科技这样的技术驱动型企业，将在构建安全、高效的低空生态中发挥更加关键的作用。