成渝中线高铁四川段的牵引供电系统核心设备，早在1月7日就全部安装到位了。中铁电气化局的团队在乐至县乐至牵引变电所，把最后一台变压器安上了。这样一来，全线12台变压器就都就位了，供电系统的核心骨架算是搭好了。这就好比把“心脏”装上去了，以后能把国家电网的高压电变成火车能用的电。这活儿做得好不好，直接关系到以后列车开得稳不稳、能不能省电。 这次装的这12台大家伙，分别放在了安岳、乐至和简州三座变电所里。每台都有39.6吨重，又大又重还不好弄。为了把它们稳稳当当地放进去，工人们专门拿出了YT-100型液压顶推器配合导轨来推。大家伙虽然难搞，但技术人员在现场盯着，操作也很讲究，最后12台变压器一次性就全部验收通过了，也没出什么岔子。 中铁电气化局的项目负责人说，这算是个重要的节点，为后面的联调联试铺平了道路。现在四川段的工程重心已经转向了机电系统的深度施工。接下来，工人们要忙着接变压器的配件、铺高压电缆、连保护装置的线，好让变电所能通电。 成渝中线高铁可是国家“八纵八横”高铁网里的重要一环，也是推动成渝地区双城经济圈的大项目。等到修好之后，它能把西安到成都、郑州到重庆的高铁连起来；还能把西宁到成都、成都到达州再到万州、重庆到昆明的线路也串起来。这样一来，成都和重庆之间的路就更近了，大家走动起来也更方便。 这次变压器安装完成就是个大里程碑。以前主要是在修路、修房子；现在的工作重点转移到了机电系统集成上。作为双城经济圈的交通大动脉，这个项目的推进不光展示了中国高铁的技术水平和管理能力，还给区域协同发展加了把劲。以后这条高铁全线通了以后，“双核”联动肯定会更加紧密。这对推动西部地区的高质量发展可是提供了强大的支撑。