武汉铁路局打算从7月1日零点开始执行新的列车运行图，大家坐火车、拉货的便利程度也会跟着提升。中新网记者王梦媛报道了这个消息。这次调整是根据旅客出行习惯和铁路网的变化来的。武铁这次搞出了不少新花样，比如首次开通了从汉口站到呼和浩特东站的动车G514/5次和G516/3次。跟以前的绿皮火车比起来，这次的动车组跑得飞快。从汉口出发到呼和浩特只要8小时56分，从呼和浩特回汉口也只要9小时47分，速度快了一倍多。把这些动车都算进去，旅客能从武汉局管内的各个车站坐高铁直达28个省会、直辖市和特别行政区了，办事方便多了。 为了让大家坐得更舒服，京广高铁京武段又增加了一趟北京西站到武汉站的标杆列车G553次。这趟车18点55分从北京出发，22点54分就到武汉了，全程只要3小时59分。还有一趟回北京的晚班车推迟了一个小时开，给大家留足了赶路的时间。这样一来，武汉和北京之间的标杆列车就有6对了，早中晚这三个大家最常出门的时间点都给覆盖到了。 除了这些大的变化，武铁还加开了武汉到日照的1对动车G3306/5次，坐上车当天就能来回。另外还加了2对上海虹桥到成都东的动卧列车，每个星期三、四、五都会开行，大家可以在武昌站和襄阳东站上车。 湖北省内的情况也挺热闹。武铁优化了汉十高铁和汉丹铁路的车开方案，汉口到襄阳、汉口到十堰之间又多了6对火车。荆门西站也首次有了始发动车组列车。 货运这块也没落下。武铁把货物班列的方案又优化了一下。他们新增了一列从舵落口到广东大朗的快速城际班列X306/7次。这趟车20点50分从舵落口发车，第二天12点56分就到了大朗，全程只要16小时6分。这次调整后跨局的货物班列增加到了128列。为了进一步降低全社会的物流成本，他们还大力推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务，还优化了95306货运平台的功能。 总之这次的大调整给大家的生活带来了很多便利。