最近电池圈发生了两档子挺让人关注的事。先说头一件，有个叫中国汽车动力电池产业创新联盟的单位发了个报告。报告显示，到了2025年，国内装到车上的三元锂电池总共才144.1GWh，这占比也就18.7%，跟去年比起来只涨了3.7%。反倒是磷酸铁锂电池猛得很，装了625.3GWh，占了81.2%，一年下来增长了52.9%。自从2021年起，磷酸铁锂电池不管是卖出去的数量还是装车的数量，都已经把三元锂电池给甩开了，而且这差距还越拉越大。再看另一件事儿，内蒙古自治区能源局那边印了个《2026年第一批独立新型储能建设项目清单》，里面定了31个要搞独立储能的项目。您猜怎么着？这31个项目全是磷酸铁锂电池的储能技术。以前大家伙儿总觉得磷酸铁锂不够高端，甚至觉得它有点低端，还不耐冷。不过现在的情况变了。 近些年磷酸铁锂越来越稳当了，它自己在能量密度、耐高温这些技术上有了突破，早就不是以前那种低端货了。跟三元锂比起来，它成本更低、用得更久，这就显得特划算。特别是现在新能源车这块儿，越来越多的车企都把磷酸铁锂用在了中高端车型上。像特斯拉、理想还有小米这些牌子都开始用了，这说明大家不仅是认可它能跑日常路，连那些讲究的高端用户也买账。 储能这块儿它的优势就更明显了。储能对搞那些风、太阳能这种可再生能源太关键了。磷酸铁锂在稳当性、安全性还有环保上都有天然的长处，所以现在做这类项目首选的就是它。比如内蒙古马上要搞的那31个大项目就都选了它。 除了技术进步，环保政策也是它崛起的重要原因。全球现在都盯着碳排放不放了，各国都在使劲儿推新能源。磷酸铁锂污染少回收也值钱，自然就成了符合绿色发展的好东西。看来啊，一个老被贴上“低端有毛病”标签的货，只要补上短板把长处放大就能翻身。 这事儿就是咱们新能源产业火起来的一个缩影。说白了就是技术变了需求也变了自然就走在了前面。以后这种电池估计会在全球越来越吃香。毕竟这也展现了咱们中国在新能源这块越来越猛的实力。肖睿平就讲到这儿吧。