咱江苏这边这个铁路支线马上就要通车了，可那个主干线的改造工程还没一点动静呢。江苏省交通厅这回明确说了接下来的任务，主要就是要把综合立体交通网给弄得更完善。在公路、过江通道、铁路还有水运这些方面，都有具体的指示。作为爱凑热闹的铁路迷，我更在意江苏那边在铁路这块到底有啥新说法。你看嘛，现在还在忙活着把通苏嘉甬高铁、宁淮高铁这些续建的项目给弄完，这也是咱们“十五五”计划里得拿出来的成绩。 顺带一提，在2026年开工建设合宿高铁泗县到宿迁那段，这可不算头一回提了。看样子是真上心了，八九不离十能定下来。不光这样，还专门说要在2026年把大丰港铁路支线这条线给开通。 很多人对这条线可能不太熟，其实它就是新长铁路的一个小分叉。大家都知道新长铁路吧？这可是个老古董了。虽说它技术上是单线非电气化的老路子，标准也比较低，再加上当年资金受限，设计也没考虑过江的问题。 正因为这样，新长铁路利用率越来越低。现在的车次少得可怜，连带着那边的支线也没多少指望能跑起来了。按理说吧，原本打算让大丰港铁路支线跟着新长铁路一起搞复线电气化改造的。可新长铁路的这事儿太难啃了，年年提年年放鸽子。 为了让大丰港快点发展起来，大丰港铁路支线实在是等不及了。所以就有了现在这种怪现象：支线都要通车了，主干线还没影儿呢。真希望在“十五五”的时候能有个好消息传来。 要是能把新长铁路的复线电气化改造给落实了，那就是给咱们带来一条南北方向的客货两用大通道啊！到时候车次多了，这条支线自然就能更好地发挥作用了，也能带动咱们老百姓的生活越来越好。