各位朋友，大家都知道，2026年的达沃斯论坛就在瑞士开了。赛力斯集团的副总裁康波也去了，在那儿聊了不少关于中国新能源汽车的事。他说啊，咱们国内的车企过去几年进步太大了，现在已经不是光卖产品那么简单了。 大家看全球汽车行业变化多快啊，以前大家都在抢着搞电动化，现在都开始比谁的智能化、网联化更牛。车都快变成一个能感知、能思考、还能跟你聊天的“移动智能体”了，光靠传统的造车技术可不行，得看谁会用软件定义汽车。 面对这么大的变化，咱们中国企业的路子也得变变。单纯的“把产品出口”已经不管用了，现在的重点是要“把技术和生态带出去”。这就要求我们不光得卖好东西，还得跟当地的供应商、合作伙伴甚至是用户建立深度联系，这才是真正的“融入”。 康波还特别提到了那些好的做法。像赛力斯这样的龙头企业，现在都在全世界范围内找顶尖的供应商和技术公司合作。大家凑在一起搞三电系统、智能座舱、自动驾驶还有芯片，效率提升得特别快。这种互利共赢的合作方式能把全球的创新资源整合起来，让新的技术赶紧落地用起来。 虽然现在地缘政治啥的挺复杂的，但大家还是觉得得保持开放的心态。咱们得追求共赢，不能只想着自己赢。对话的真正好处就是能让大家找到共同的愿景，化解分歧。 未来嘛，赛力斯的战略就是三个方向：一是继续往全球跑，做本地化运营；二是坚持做高端品牌；三是全面拥抱AI化转型。这一套打法跟国家发展的大方向是完全一致的。咱们要在保持电动化优势的基础上，用智能化的技术来提升品牌形象，最后要成为全球汽车产业转型的创新源和贡献者。 从过去的电动化到现在的智能化，从单纯卖产品到构建生态共赢，中国车企现在变得越来越成熟、自信了。我们要跟全球伙伴一起应对挑战，探索新的发展路子。这样不仅能给消费者带来更好的出行体验，也能为全球经济和科技治理注入中国的动力。 最后啊，等到AI技术跟汽车产业真正融合到一起的时候，中国智慧和中国方案肯定能在塑造全球汽车新生态的过程中发挥更重要的作用。