这几年，深圳发展特别快，城市扩大了不少，人也多了，这就给交通带来了大压力。作为北部重要的产业创新基地，光明区之前的路网不够用，部分地方走得很不方便。“十四五”规划开始后，光明区把修路当成头等大事，一边规划主干道、次干道和支路网络，一边让政府部门负责管任务、抓进度。 这几年路修得顺顺当当：2021年开了29条路，华裕路那一块搞起来了；2022年又开了40条，“三横两纵”的骨架基本形成；2023年开了32条，云谷那边连起来了；2024年再开37条，凤裕路那边好走多了。等到2025年这回32条路一起通车，整个区域的路网通达能力就又上了一个台阶。 这次通车不光是把区域内部的路打通了，跟外面的联系也更紧密了。六个街道都通了车，好走的路多了，通勤和物流都更快。从长远看，路好走了人才、资金也愿意来了，产业升级和城市功能提升都有好处。 未来还要继续补短板，修路和城市更新、生态保护一块儿搞。重点还要完善跨区域的交通通道、优化小圈子的微循环系统。慢慢把这套绿色、高效、安全的综合交通体系建起来，给深圳都市圈一体化发展出一份力。 路修到哪里，发展就在哪里。光明区一直把路修得很踏实，既解决了老百姓走路难的问题，也为长远发展打下了基础。交通变好了就是在给城市添活力、给老百姓造福处。等路网织得更密了，功能更强了，光明区的未来一定会更加美好。