入冬以来，多轮冷空气影响叠加夜间辐射降温，使部分地区出现“白天融、夜间冻”的路面循环变化。
近日临安气温骤降至-4℃，在低温与风力共同作用下，路面残余积水更易在桥梁、低洼路段及背阴区域迅速结冰，形成“隐性薄冰”，对车辆制动、行人通行以及公交停靠安全构成直接威胁。
青山湖科技城作为产业与生活高度集聚区域，通勤流量大、早高峰集中度高，一旦出现结冰打滑，容易诱发连锁拥堵与次生风险。
从原因看，此次道路风险具有典型冬季特征：一是低温持续时间长，清晨前后处于气温最低时段，积水结冰速度快；二是部分点位排水口易被落叶、泥沙等杂物遮挡，导致路缘石缝隙、雨水箅子周边形成“微积水”；三是桥梁、地下车库出入口、公交站台等区域受结构与坡度影响，更易出现局部积水与薄冰，风险更隐蔽、处置更需要前置。
风险的影响不仅体现在通行效率下降，更体现在安全底线压力增大。
薄冰往往不易被肉眼识别，车辆在低速状态下仍可能发生打滑；行人尤其是老年人、儿童在斑马线、人行道坡道等处更易摔倒。
对园区而言，通勤不畅会影响企业正常生产秩序，对城市管理而言，一旦形成事故或拥堵，救援、疏导与处置成本同步上升。
因此，低温天气下的道路保洁与防滑保障，已不仅是环卫作业范畴，更是城市安全运行的重要环节。
针对上述情况，滨和环境集团有限公司临安项目部迅速启动低温应急保障方案，采取前置巡查与重点攻坚相结合的方式，力求在早高峰到来前将风险压到最低。
凌晨5时许，保洁人员在气温仍处冰点以下时上路作业，围绕“先排水、再防滑、再复查”的流程，对主干道、人行道、公交站台及地下车库出入口等易积水结冰区域展开集中处置。
作业中，人员使用手工工具对路缘石缝隙、雨水箅子等关键排水节点进行清掏，清除杂物与残冰，确保积水能够快速排走，减少形成冰面的条件。
在处置策略上，现场坚持“人工清扫+融雪防冻”组合模式：对桥梁、低洼路段等高风险区域加密巡查频次，发现薄冰及时处置；对已出现结冰苗头的路段，均匀撒布环保融雪剂，降低冰面附着力与再冻结概率；同时同步复核排水口通畅情况，避免“融了又积、积了再冻”的反复。
通过逐段排查、逐点清除、不留盲区的方式，将隐患从源头切断。
至清晨7时左右，青山湖科技城保洁区块主次干道完成积水清理与防滑处置，早高峰通行秩序总体平稳。
从前景判断看，冬季冷空气过程仍可能阶段性增强，低温与降水交替出现时，道路结冰风险将呈现“多点散发、反复出现”的特点。
下一步，相关单位需持续紧盯天气变化与道路状态，动态优化作业安排，进一步提升“预测—布防—处置—复盘”的闭环能力：在寒潮到来前提前布点巡查与物资准备，在夜间至清晨低温时段强化关键节点值守，在重点区域建立更精细的风险清单与处置标准，确保应急响应更快、措施更准、影响更小。
与此同时，也建议公众在低温时段尽量减速慢行、注意桥面与背阴处路况变化，减少急刹急转，共同守护冬季出行安全。
寒潮考验的不仅是城市应急能力，更是治理体系的现代化水平。
临安此次应对实践表明，只有将科技手段与传统经验相结合，构建"平急结合"的长效机制，才能在城市安全运行这场大考中交出满意答卷。
随着气候变化加剧，如何筑牢城市韧性防线，将成为各地必须面对的共同课题。