问题——如何提升通勤效率的同时，打造触手可及的城市公共体验，是海湾型城市交通建设与城市治理共同面对的课题；近几年，市民和游客对“便捷抵达、即达即游”的需求不断上升：既要效率，也要体验；既看重交通功能，也希望在途中与目的地形成清晰而独特的城市印象。在厦门，地铁一号线高崎站周边的滨海段落，正在成为观察“轨道交通+滨海公共空间”协同效应的一处窗口。 原因——一上，区位与线路特征叠加，形成难得的景观资源。地铁一号线高崎区域由地下转为地面并跨海运行，构成城市轨道交通中少见的“海景区间”。列车行进中，海面、天空与城市天际线同时入镜，让通勤出行带上观景属性，也提升了市民对公共交通的体验感。另一上，站点周边的景观与历史资源较为集中。出站区域以三角梅等适生花卉为特色，沿路形成连续的色彩景观带；海堤公园及对应的纪念设施记录了围海造田、改造自然条件的历史，展陈实物与史料呈现城市发展的艰辛。交通可达性与内容供给相互叠加，使“到站—步行—观景—了解城市记忆”的体验链条得以形成。 影响——其一，公共交通的吸引力增强。“风景线”的出行体验，使轨道交通不再只是通勤工具，也成为展示城市气质的载体，有助于引导绿色出行，培养更稳定的公共交通使用习惯。其二，滨海空间的公共属性继续被激活。人流通过轨道站点汇聚后，步行可达的海堤、栈道、公园与观景点更容易形成日常使用场景，推动滨海岸线从“可看”走向“可用、可游、可学”。其三，城市叙事得到延展。海堤纪念设施承载的历史记忆，与当下跨海地铁、跨海大桥等现代基础设施同框呈现，让“建设者精神”与现代治理能力形成直观对照，有助于增强市民的城市认同与文化自信。 对策——围绕站点周边的综合治理与服务提升，可从三上着力：一是完善慢行系统与导视体系。针对从高崎站到滨海观景点的步行与换乘需求，优化人行道连续性、遮阴设施与夜间照明，增设清晰统一的导向标识与距离提示，提升“最后一公里”的舒适度与安全性。二是推动景观维护与秩序管理常态化。对三角梅等景观带实行分季养护，合理设置垃圾投放点与公共厕所等配套，强化沿线交通组织与停车管理，减少人车混行带来的安全风险。三是丰富公共文化供给与科普表达。依托海堤纪念馆及周边公共空间，开展面向青少年的城市史、生态修复与海湾治理等主题科普活动，提升参观的可读性与参与度；同时引导文明观景，倡导低碳出行和海岸线环境保护，共同维护公共资源。 前景——随着城市更新与交通网络健全，“轨道交通+滨海公共空间+城市记忆”的组合有望成为厦门塑造城市名片的新抓手。未来，可在不增加生态负担与管理压力的前提下，探索以站点为核心的分级游憩体系：工作日服务通勤，周末承载短途休闲；以点带线、以线成网，串联更多海湾岸线与公共文化节点，形成可复制、可推广的城市体验模式。同时，提升公共服务的精细化水平与游客承载的科学化管理，将成为增强城市治理韧性、塑造高质量生活空间的关键。
从炮声中筑起的海堤，到如今飞驰而过的地铁列车，高崎的变迁宛如厦门特区发展的缩影。当游客举起手机捕捉列车跃出海面的瞬间，记录的不只是碧海蓝天，更是一座城市在守护历史根脉的同时持续向前的真实图景。这也提醒我们：真正的现代化，不是抹去过去，而是让历史在新的空间与生活方式中继续生长。