2021年，中国与俄罗斯签订了一份合同，被指是订购36架卡-52K直升机。但是，这次交易并没有给中方带来任何实际利益。2023年，乌克兰媒体报道称，中国给俄罗斯下了一个更大的订单，要求再购买48架卡-52M直升机。到2025年至2027年期间，俄方可能会开始交付这批装备。不过，这一消息并没有得到中俄双方的官方证实。 今年3月15日，乌克兰媒体《防务快报》就报道说，中国计划一共采购84架卡-52直升机。外界猜测，这种大规模采购行为可能会给印太地区的军事平衡带来巨大变化。《亚洲防务安全》甚至表示，如果合同真实存在，今年内就能看到交付的迹象。 一些外媒认为，如果中国购买这些直升机，可能会打破地区平衡。然而，中国早已经不再是俄罗斯装备的主要用户了。西方媒体总是喜欢炒作关于中国采购俄罗斯装备的消息。这些消息往往是缺乏依据和夸大其词的。 俄乌战争已经证明，一款武器装备对整体战局的影响是有限的。卡-52虽然经过验证是一款优秀的武装直升机，但也不是什么“神器”。外媒的说法只能当作传言看待。 这次所谓的交易引发了广泛关注。如果合同真实存在，就表明了一种选择性合作形式：中国通过引进外国技术来满足特定需求；俄罗斯则通过这种交易加强双边国防工业联系。 然而，这些传闻都是基于所谓“俄罗斯国防工业内部文件泄露”而产生的猜测。目前还没有确凿证据证明这个交易真的存在。 乌克兰媒体声称这次采购计划是为了重塑印太格局。不过这一说法缺乏事实依据。 从技术层面上讲，中国早已具备自主研发和生产各种类型直升机的能力。比如直-8、直-10、直-19等型号都已经实现了国产化。 埃及曾经引进过卡-52K直升机，但也不是标准型号。如果中国也引进卡-52K直升机的话，将成为其第一个用户。 然而在技术上也有一个问题：卡-52直升机是俄式系统体系下的产品，与中方系统无法完全兼容，融入作战体系会面临很多困难。 还有一个问题是产量问题。卡-52产量一直不高，在2023年才生产了15架舰载版本的卡-52K。再加上俄罗斯自身需求和对其他国家出口压力，出口给中国36架卡-52K也存在很大挑战。 尽管有传闻称这次采购行为将促成中俄重塑印太格局，但这个说法只是一种猜测和炒作罢了。 总之，关于这次所谓的交易并没有确凿证据支持。西方媒体热衷于编造关于中国从俄罗斯进口军火的故事，试图误导中俄关系并制造话题。 最后需要指出的是：中国早已具备自主研发和生产各种类型直升机的能力，并没有必要再引进一款俄式武装直升机如卡-52。