听说哈弗猛龙V7 PLUS要来了，这次它可是带来了全新的升级，把空间、续航还有智能驾驶这块都给升级了。咱们先来看看外观，这个方盒子基因还在，不过尺寸给拉满了。工信部最新的资料显示，这辆车在长度、宽度、高度以及轴距上都给加长了。车身达到了4792毫米，如果你把后备胎装上，那车身长度就变成了4912毫米。再配合上2850毫米的轴距，后排的腿部空间可真大，感觉一下子就把这个级别拉得挺高的。而且虽然还是五座布局，但车内宽度也给加宽了。第三排让成年人短途应急坐坐也不是问题了。 再来说说动力系统，新车这次配备了第二代Hi4混动系统。发动机是1.5T的四缸发动机，最大功率有115千瓦，比现款稍微强一点。电池组有三种容量可选：18.74 kWh、27.54 kWh和35.43 kWh。对应的CLTC纯电续航分别是80公里、112公里和150公里。而且就算你没电了，馈电油耗也控制在6升/百公里出头。跟同级别的燃油车比起来，省钱可不是一点半点。 智驾方面也很有意思，这次车内换上了怀挡式换挡机构，物理按键精简到只剩下最常用的几个功能。留下更多空间给14.6英寸的悬浮中控大屏。系统上内置了Coffee OS 3.0，可以语音交互、免唤醒连续对话还有车载微信这些功能全都有。 智驾这块也给升级了，采用纯视觉感知方案，前挡风玻璃顶部还集成了激光雷达和高清摄像头呢。高速路还有城市快速路的导航辅助驾驶都没问题。功能逻辑跟哈弗枭龙MAX一模一样，变道超车、上下匝道这些操作都能一键搞定。 最后看看市场展望吧，这一次尺寸、续航还有智驾三方面都给补强了。直接就对标同级插混SUV那种大五座舒适体验和绿牌免购置税的政策红利。随着配置规格整体抬高，官方指导价估计比现款稍微高一点。不过跟同级别的燃油越野和插混车型比起来，还是保持性价比优势的。 至于最终售价什么时候公布我就不知道了啊，大家还是多关注一下官方消息吧！