云南省大理州云龙县民建乡地处山区,交通基础设施薄弱长期制约着地方发展。
该乡布麻村、只嘎村前往边江村、岔花村等核心发展区域,往往需要2小时车程,群众出行困难、物资运输成本高企,成为阻碍区域发展的突出瓶颈。
面对发展短板,民建乡将交通建设作为破题关键。
其中,大西公路作为"十四五"时期头号工程于2023年5月开工,规划总投资1.67亿元,线路全长26公里,是连接乡政府驻地与核心发展区域的交通主动脉。
记者在施工现场看到,山谷间机械轰鸣,施工队伍正抓紧黄金施工期进行开山筑路、桥梁架设、路面浇筑等作业。
项目实施过程中困难重重。
当地地质条件复杂,悬崖路段占比较高,施工难度超出预期。
针对这些挑战,施工单位配备大型装备40余台,调集管理及施工人员100余人,坚持科学调度、精准施策,在保障安全质量的前提下加快工程进度。
项目部负责人表示,各方正全力以赴确保工程于2026年10月按期完工。
为保障项目顺利推进,云龙县建立县乡两级工作专班,关口前移、力量前置,从前期筹备到施工协调提供全流程服务。
工作人员深入实地开展勘探测绘,精准掌握基础数据;进村入户倾听民意诉求,妥善化解矛盾;广泛动员群众参与建设,激发主人翁意识,形成上下齐心推进项目的良好局面。
大西公路建成后,将直接惠及全乡5个行政村9000余名群众。
布麻村、只嘎村到边江村、岔花村的通行时间将从2小时缩短至30分钟,群众出行条件将实现根本性改善。
更为重要的是,交通瓶颈的破解将充分释放民建乡的区位优势和资源禀赋,助力当地深度融入怒江州、保山市经济发展格局,为跨越式发展注入强劲动能。
统计数据显示,"十四五"以来,民建乡持续加大交通建设投入力度,村组公路硬化工作成效明显。
全乡公路硬化里程从规划初期的40余公里增至103公里,硬化率从15%提升至37%,交通路网实现提档升级。
立足新发展阶段,民建乡提出更高目标。
乡政府主要负责人表示,将精准谋划"十五五"交通项目,积极争取更多项目纳入省州规划盘子;按照"建好、管好、护好、运营好"要求,加强现有公路管护,确保交通惠民成效持续发挥;深化交通与产业融合发展,以路网延伸带动产业布局优化,拓宽群众增收渠道;充分发挥群众主体作用,引导基层力量参与公路建设管护,凝聚推进交通事业发展的强大合力。
一条路，连接的是村寨之间的距离，承载的是群众对更好生活的期待。
把交通短板补上，把管护体系建强，把产业与道路同步规划，才能让公路真正成为民生路、致富路、幸福路。
随着大西公路等项目稳步推进，民建乡以交通破题、以融合增效的实践，将为山区乡村振兴提供更可复制的经验：用基础设施的“硬支撑”，托起群众获得感的“软提升”，也为区域协调发展打开更宽阔的通道。