在渤海湾，交通运输部北海航海保障中心天津通信中心设立了DSC遇险通信值守席位，这个席位像“海上110”一样，24小时守护着海上船舶的安全。1月1日实施的《渤海湾中部水域船舶定线制》给天津港、曹妃甸港、黄骅港这些亿吨级大港提出了更高的通信保障要求。为了应对这次春运大幕拉开时，数以万计的船员、渔民和海上工作者航行在渤海湾海域时可能遇到的各种风险，今年是天津通信中心水上安全通信与海上应急搜救合署办公的第一个春运。 王宝说：“合署值班让我们遇到异常情况时，转身就能与指挥调度人员会商研判。” 他介绍以前信息传递要跨楼层跨部门，现在能够节省下宝贵时间甚至关键数秒钟。 屏幕上DSC信息不断刷新，值班员可实时接收船舶遇险报警与航行通信需求并联动指挥中心、交管中心及应急救援部门。2月5日寒潮天气来袭时，年轻的值班员倪欣紧盯DSC终端丝毫不敢松懈，“希望能以更快速度回应海上求助”。 为了给这些航行在茫茫大海之上的人回家路提供保障，DSC工作台整体迁入指挥中心大厅后给所有遇险信号接收、信息研判、指令传达和资源调度工作提供了“零距离”协同运行的环境。 倪欣提到的就是希望能给船员和渔民提供更及时高效的服务，让他们早日回家过年。