最近几年，大伙都在琢磨怎么让高耗能的厂子绿起来，怎么给重点领域省电降碳，这事儿现在全球都盯着看。眼看2026年博鳌亚洲论坛要开了，有个叫“交能融合发展 共建绿色未来”的分论坛就专门聊了这个事儿。咱们看这个目标，“十五五”时期中国要把单位GDP二氧化碳排放量降17%，这难度可不小。尤其是交通运输这块，吃电是大户，绿转型必须抓起来。大家伙儿在这论坛上你一言我一语，说什么交通能源融合、电动车、用绿色燃料都成了热点。 有专家算了一笔账，说中国交通这块儿排出来的二氧化碳占总量的10%到15%，要是光看公路运输，那可是占到了整个运输领域的80%。所以咱们得想法子盘活路上的地儿，让高速公路两边不光是车走，还能变成能发电的走廊。 中国电力工程顾问集团有限公司的罗必雄老总就提了个实在招：在高速公路两边多利用当地条件搞分布式的风光电站建设。除了给车子充电替代燃油之外，多出来的电还能卖给电网。 不光是硬件设施得跟上，中国能源建设集团有限公司的倪真老总也说了核心在于破局：交能融合就是给交通植入绿色的基因。其实说到底就是把新能源体系和现代交通体系绑在一起搞，让交通也能低碳运行。 这次论坛上也有国际友人来捧场。沙特国际电力和水务公司的穆罕默德·阿布纳扬董事长就说了：沙特在传统能源、可再生能源还有绿电绿氢上都有大进展。中国要是能帮我们弄出高性价比、可持续、还负担得起的能源方案，那对非洲这些发展中国家来说也是个福音。