中新网柳州2月11日电 (蒋少阗 孙赟飞) 梁平觉得这个小伙子干活太认真了，哪怕是个芝麻大点的故障，石敏泽也得抓个现形。这位25岁的组长是柳州车辆段的“老江湖”，常年驻守在西部陆海新通道的核心枢纽——广西最大的货车编组站。春运这会儿活儿特别多，每天都有上万辆货车扎堆往这跑，需要在这儿集结、解体、编组。石敏泽得赶在发车前给每辆车做个“全身检查”，确保它们能安安全全地把年货、电煤、粮油送到千家万户。 他说干活累点倒没啥，就是眼睛得时刻盯着、脑子得时刻转着。单人一天要检近300辆车，每辆车都有上百个检查点，这一步错了可不行。在这道作业场上，他带着组员东奔西跑，一会儿弯下腰看刹车系统的漏不漏气、闸瓦磨没磨坏；一会儿蹲下身量轮缘的厚度、查踏面有没有伤；一会儿还得拿锤子敲敲敲打打，听声音来判断是不是有啥毛病。 石敏泽说检车这活儿看着简单，其实里面藏着大学问。就拿检查轮对来说吧，得留意轮缘厚度、踏面擦伤的情况；还有检查制动系统的时候，得看看连接器和管路有没有泄漏的痕迹。任何一个小疏漏都可能酿成大祸。为了保证万无一失，他对每一个检查点都抠得特别细。 孙赟飞拍到的画面里有这么一幕：石敏泽（右）正站在作业场的6道上指挥新同事干活呢。这一天的指令刚发下来——“四组，上6道接中转列车24317次，编组55辆，抓紧时间作业，马上要开出去……”中国铁路南宁局集团有限公司的石敏泽就得赶紧带着人冲到现场去干活了。 别看他才入路不到四年，靠着这股子钻劲儿在2025年的职业技能竞赛中拿到了个人全能第一名。虽然春节期间累得腿都要断了（一天得走上3万多步），但看着一车车物资平安地驶离作业场，这种踏实感比啥都强。 孙赟飞和蒋少阗把这些故事都记录了下来。这股精气神不仅是石敏泽一个人的骄傲，更是整个柳州车辆段乃至中国铁路南宁局集团有限公司职工的写照。敏泽所在的地方是西部陆海新通道上的重要节点之一，正是像他这样的铁路“车辆大夫”在日夜守护着中国的物流大动脉。 最后一幅图里有个有意思的细节：石敏泽（左）正跟作业小组用手势信号在交流呢。不管是在寒冬腊月还是三伏酷暑，在广西这片土地上忙碌的铁路人始终坚守在岗位上，把运送民生物资当成了头等大事。