2003年诞生的江苏韩通船舶重工有限公司，是江苏韩通集团旗下的核心造船企业，总部设在江苏省南通市，坐拥1000米的长江天然深水岸线，厂区占地约80万平方米。它拥有15万吨的年钢材加工能力，配置了5万吨级、8万吨级船台共3座。厂里的船体、管舾车间面积达12万平方米，1.8万平方米的涂装中心支持一喷两涂和二喷四涂工艺，还有配套的舾装码头等造船设施。近两年，韩通船舶积极调整订单结构以实现多元化发展。 今年年初，这家公司刚接下4艘散货船订单，这类船型依旧是韩通的主力。集装箱船领域，韩通在2024年通过地中海航运的批量22000TEU LNG双燃料动力集装箱船项目首次入场，目前22000TEU级集装箱船的设计完成度已达100%。油轮建造方面，韩通于2023年底承接了希腊船王George Economou的两艘15.7万载重吨苏伊士型油轮，这标志着其正式进入油轮建造领域。 到了2024年2月，韩通首次宣布拿下VLCC订单，买家是瑞士的托克集团。这艘首制VLCC于2025年2月正式开工建造，计划在2026年1月7日出坞。该船总长332.9米、宽60米，预计将于2026年下半年交付给船东。 伴随着这些发展，江苏韩通船舶重工有限公司给旗下添了新成员。就在2026年3月19日，江苏昌航船舶修造有限公司在江苏省通州湾江海联动开发示范区腰沙一港池口门东侧注册成立。新公司的注册资本为5亿元，法定代表人是高广辉，经营范围包括船舶修理、港口经营等许可项目，还有船舶租赁、船舶拖带服务和港口货物装卸搬运活动等一般项目。 该公司由江苏韩通船舶重工有限公司全资持有。这次增资扩产之后，韩通船舶旗下拥有了两家子公司。另一家名为江苏新韩通船舶重工有限公司的子公司是由江苏韩通集团和江苏韩通船舶重工有限公司共同出资成立的，双方持股比例为80%和20%，出资额分别是8亿元与2亿元。