提到国家工业部，您可能听说过，他们最近发布了一项数据，全球工业机器人的密度还在快速增长，这就意味着自动化时代真的来了。物料搬运，是现在最容易让工业机器人快速落地的领域之一，汽车制造、仓储物流还有食品、电子这些行业里都在尝试用它。把像搬箱子、摆零件、码托盘这类重复劳动交给六轴机械臂处理，不光安全事故少多了，回报还特别快。周期时间变短了，人工费也省下不少，质量也稳定了。还有那些保险、病假、加班这些看不见的成本也跟着省下来了。把熟练工人和工业机器人放在一块比较，数字可就不撒谎了。四个壮汉每周五天工作一年，人工总成本大概在12万到16万美元之间。而买一台标准负载型机器人只要五万块左右，再配一个操作员，一年下来也就3万到4万。最关键的是机器人能24小时不停歇、匀速干活。把原来的8小时白班变成了全天候生产。今年疫情这么一闹，这就更让人觉得机器人靠谱了。工人可能被隔离得没法上班了，生产线可不能停啊；机器人却不怕感染能顶上去。“弹性复工”变成了“弹性扩产”。 其实账面成本只是一小部分好处。保险、涨工资、福利年年涨，生病休息、培训这些费用天天都在花呢。把这些麻烦事儿都让机器人给“关掉”了，省下的隐性支出往往比实际花出去的钱还多。再加上这玩意儿能用个十来年不用修的高安全记录，还有零工伤带来的持续降保费呢。综合来看整个生命周期的成本优势就更明显了。 对于大部分公司来说，物料搬运自动化已经不是“要不要”的问题了，而是“什么时候”的问题。选“尽快”还是选“再等等”。这次疫情又加速了这个进程——当人力成了最不确定的因素时，“铁军”就是最稳妥的答案。可以想见，未来十年仓库里开叉车的人会越来越少；地上的机械臂会越来越多；而搬运工人的下班铃声也会被代码里的定时器给取代了。