中新网上海4月25日电 这次第21届上海车展上，小鹏的人形机器人IRON给大伙儿露了一手。谢梦圆看到了，这大家伙有60多个关节，把人立起、躺下、坐下、挥手这些动作都演得活灵活现，现场观众看得连连叫好。记者也觉得，这场展会像是在搞一场跨越陆空的科技盛宴。接待客人的机器人、能飞能跑的车子，还有头顶上的航拍装备都冒了出来，这似乎说明咱们的汽车产业不满足于只造车，要往更宽的地儿走了。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说，车企跨界搞机器人，能接触到新材料、生物力学这些技术，给自家创新找点新思路；还能在消费者心里立个更科技的牌子，同时也算找到了新的赚钱门路。小鹏汇天的“陆地航母”和IRON同台展出，这玩意儿就是把飞行器装在后备箱里，按个键就能在五分钟内分开或合并。“陆地航母”快能卖了，今年三季度开卖，2026年第一批车就能到用户手里。红旗展台上的“天辇1号”也很显眼，金属机身闪着光。它能飞200公里远，驾驶舱里的智能系统让操作变得简单多了。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉中新网记者，飞行汽车已经成了很多自主品牌的标配。车企把它拿出来不光是为了赚吆喝卖车，也是想树立个概念。虽然这玩意儿发展潜力大，但眼下技术还没成熟到能真正运营的程度。速腾聚创首席执行官邱纯潮也提到了这点，他说从汽车到机器人同源同频发展很快，传感器这些硬件是在造车上练出来的，自动驾驶的数据闭环和算力这些本事也能用在移动领域。崔东树、张翔、谢梦圆、邱纯潮这些人都在现场谈了各自的看法。