过去那些在大街小巷风驰电掣的骑手们，现在不少已经换了个身份，做起了配送站的“老板”，这也算是同城配送行业里的一条新路子。这些骑手对每个角落都熟得很，既知道商家什么时候出餐最快，又摸透了社区订单的流量高峰。凭借这份地面经验，有些资深的人不再满足于当劳力，而是想把队伍带起来，自己当老板搞经营。 不过，光想当个管理者可没那么容易。手头钱不多、不懂怎么管人、没地方接单、不会用系统调度这些困难，就像一道道坎挡在大家面前。以前那种要交几万块加盟费、还得盖房子买设备的老办法，对兜里不宽裕的骑手来说风险太大。 好在市场里现在有了新的主意。一些专门做即时配送的平台开始站出来帮忙，把自己的技术和经验都拿出来用。他们不想让创业者单打独斗，而是给大家提供一些能用的基础设施和工具。 比如很多扶持计划就特别实在：一是启动资金不用大几十万了。以前那种动不动就要几十万元投入的传统模式被打破了。现在的创业者不用承担高额加盟费，只需要花点钱买系统服务或者买些基础设备就能起步。办公地点也很灵活，一开始甚至可以在家办公或者租个小办公室，等业务多了再招人扩张。 二是帮着补短板。平台不仅有智能系统帮着派单和管骑手，还把运营知识变成标准化的教材。从怎么找商家、招人和培训骑手，到出了问题怎么处理、怎么算钱，都有手把手的指导和线上培训课。有的计划还会在新店刚开的时候派人去实地指导。 三是给你送单子。单子就是吃饭的家伙。平台会把创业者的站点接入自己的大订单池里，比如接一些电商平台自己送的货或者是跟大超市（KA商户）签了的长期合作单子。这样一来就有了稳定的生意流量。 四是分钱方式灵活。一般是按单结算或者区域分成赚得多自然就拿得多。平台还会定期给表现好的伙伴发红包奖励分享收益增长的红利。 拿“裹小递”这个平台推出的计划来说，他们就是靠着系统支持、总部激励、培训赋能、优化经营和灵活收益这五条腿走路的模式来帮大家创业的。他们特别强调利用骑手熟悉本地市场的优势来做精细化管理。 从苦力变成小老板这种事多了起来，说明现在平台经济越来越丰富了。这也反映出大家都想赚更多钱、有更大发展空间的想法。平台把技术资源放开给那些愿意干的人用这也是一种鼓励向上的路子。 但这种创业能不能长久还得看自己。除了平台推一把外，还得看自己懂不懂经营、市场好不好、规矩守不守得住。 未来要怎么完善这套扶持体系、怎么保护大家的权益让这个行业更健康地发展下去还得大家一起努力去想办法才行。这不仅关乎很多人的梦想能不能实现也关系到新就业形态下市场到底有没有活力。