要说台州南高铁综合维修车间有多牛，把平均年龄不到30岁的年轻队伍给聚齐了，这是个很有活力的地方。采访团是在3月23日去现场探班的，他们看到了不少真功夫，连气象设备都很齐全。这个车间是属于上铁集团宁波工务段的，支部书记金鑫就介绍过：因为青年多，培养人才就是大事，15%的宁波工务段管理层都在这儿干过。 管内沿线布了雨量计、风速计这些仪器，这是为了应对沿海多台风的情况。职工们主要的活儿在每晚23点到凌晨4点，这个时段没有火车跑，俗称“天窗修”。干活的标准很苛刻，必须控制到毫米级才行。他们通过检查仪和动态检测车获取数据，把几何尺寸锁定在0-1毫米之间。 这个车间一共设了5个工区，现在有干部职工124人。这其中党员有26人、团员39人。你能看出来职工队伍挺年轻化的，平均年龄才29.9岁。35岁以下的年轻人就有102人，这可是占了全体职工的80%以上。再细算一下，28岁以下的职工刚好是62人，正好是总人数的一半。 为了保证旅客坐着舒服，光靠机器不行还得人工添乘。金鑫还说了一句很实在的话：“我们会继续把‘毫米级’的严谨和‘全天候’的担当扛起来。”这可是为了给大伙儿出行保驾护航，也为长三角一体化发展出一份力。 这事儿是中国青年网在台州3月27日报道的（记者张哲宁）。具体位置就在浙江省台州市院桥镇。这个车间主要负责浙江沿海杭深线云龙站到温岭站的桥隧、接触网这些设备的检测和维修。只要列车停了（也就是“天窗修”），他们就在干活儿，确保高铁跑得又快又稳。