当前，自动驾驶技术发展正处于关键转折期。传统辅助驾驶系统复杂场景下的能力瓶颈日益凸显，行业亟需寻找新的技术路径。小鹏汽车选择从底层架构入手，推出第二代VLA系统，力图破解这个难题。 据了解，该系统在用户体验层面实现多项突破。数据显示，新系统使重刹次数减少99%，急加速减少98%，安全接管次数降低60%。在感知能力上，路面障碍物识别能力提升124%，前车轨迹预测精准度提升300%，夜间决策能力提升96%。这些改进直接回应了用户对智能驾驶系统平稳性和可靠性的核心诉求。 场景适应性是衡量自动驾驶系统实用价值的重要指标。第二代VLA将应用范围从城市主干道拓展至园区道路、乡村路段等多元场景，支持无导航道路行驶和原地起步全程辅助。在效率测试中，该系统综合行车效率提升23%，其中小路通行效率提升76%，早晚高峰通行效率提升28%。广州晚高峰实测结果显示，其通行效率已达到熟练驾驶员水平。 技术层面的创新是支撑这些进步的根本。小鹏汽车在模型架构、算力优化和数据处理三个维度进行了系统性革新。在模型设计上，第二代VLA采用原生多模态架构，整合视觉、听觉等多源信息，省去传统系统中的模态转换环节。通过自主设计的信息编码器，系统实现了不同模态数据的早期融合，避免单一信息源造成的判断偏差。 算力利用效率的提升同样关键。通过芯片、编译器与模型的协同优化，小鹏将硬件利用率从行业常见的22.5%提升至82.5%，相当于一颗专用芯片发挥十颗通用芯片的效能。自研编译系统使基础模型的编译效率提升12倍，大幅降低了推理延迟。 数据积累为模型训练提供了坚实基础。小鹏建立了覆盖全国的数据采集网络,积累了海量真实路况信息。这些数据经过标注和处理后,成为训练模型的重要资源,使系统能够应对各类复杂场景。 业内人士认为,第二代VLA的发布具有多重意义。从技术角度看,它验证了大模型在物理世界应用的可行性,为行业提供了新的发展思路。从市场角度看,该系统降低了智能驾驶的使用门槛,有望加速技术普及。从产业角度看,这代表中国企业在全球自动驾驶竞争中占据了重要位置。 小鹏汽车董事长何小鹏表示,优秀的智能驾驶系统应当像使用电梯一样简单直观,让各年龄段用户都能轻松上手。围绕这一目标,第二代VLA聚焦真实出行需求,在安全性、适用性和效率性之间寻求平衡。 首批搭载该系统的2026款小鹏X9已经上市。作为七座家用车型,X9将前沿技术引入日常出行场景,为消费者提供了新的选择。 当然,自动驾驶技术的成熟仍需时日。法规完善、基础设施配套、公众接受度提升等问题有待解决。但技术进步为解决这些问题创造了条件。随着系统可靠性不断提高、应用场景持续拓展,智能驾驶正逐步从概念走向现实。
小鹏第二代VLA系统的推出是中国企业在自动驾驶领域的重要突破，预示着智能出行新时代的到来。在全球汽车产业智能化转型的关键时期，这种以底层技术创新驱动用户体验升级的路径，为中国汽车工业实现弯道超车提供了新的可能。随着技术完善和法规环境健全，智能驾驶有望真正进入日常生活。