2026年1月30日，成都海关的监管处负责人跟大家说了个好消息，他们和上海海关一直在紧锣密鼓地搞改革。为了给四川的企业减负，“水水中转多式联运”的新路子在1月30日就成功试点了出口业务。这次进口的活儿，把通过长江连通的上海和宜宾这两个地方的海关也给串联起来了。 上海洋山港那边的货早在2月11日就发了，装满了低密度聚乙烯的集装箱沿着长江逆流而上。算下来，它得跑个2800公里，最后才能在宜宾港停下来。这是国内最长的一段水路联运物流线，也是全新监管模式下的第一票进口货。 像四川世大塑化有限公司这种做进口生意的老板，现在高兴得很。以前他们要跑好几趟海关办手续，现在只要填一张单子就行了。全程都“一单制”，物流信息一目了然，还能灵活拆装箱、分批走人。这样的便利条件让企业更愿意用这条水道来运东西。 这条能把上海和四川“牵”到一起的“黄金水道”，要靠成都海关和上海海关一起搭把手才行。多亏了海关总署出的那个2026年第12号公告，他们才把系统权限开通了，准备工作也做得很到位。这次申报成功了以后，接下来还要继续推这种新模式。 以后的货会越来越多走这条路线。这样不仅能省下不少运费成本，运输组织起来也更无缝衔接了。最终的目标是让这条横贯东西的长江水道变成流动的动脉血管，不光方便咱们国内的人做生意，也能更好地连接国际市场。大家都盼着借着这个东风，让长江经济带发展得越来越好。