开放的广度和深度，直接决定着一座城市的发展潜力。成都以其独特的地理位置和战略优势，正成为我国内陆地区对外开放的重要标杆，体现出开放驱动发展的强劲动力。 从通道建设看，成都正在构建立体化、多维度的国际联通网络。作为同时运行双国际机场的城市，成都利用"两场一体"的协同优势，已开通83条定期直飞国际及地区航线，覆盖全球五大洲。2025年航空旅客年吞吐量突破9000万人次，同比增长3.3%。最近柬埔寨航空开通成都至西哈努克港的直飞航线，更完善了西南地区与东南亚的空中联系。高效的通关制度和便利的中转模式，使成都国际航空枢纽的地位不断巩固，为企业和旅客提供了便捷的通行条件。 铁路运输上同样表现亮眼。作为中欧班列（成渝）重要始发地，成都已形成8大方向、20条国际干线的多式联运网络。2025年中欧班列（成渝）开行量突破5000列——运行线路达50余条——覆盖欧亚130余个城市。更值得关注的是，成都正推动班列从单纯物流通道向产业生态平台转变。通过打造运贸产一体化基地，围绕菜籽油、铝锭等重点品类构建完整产业链；建设东南亚水果集散中心，落地医药冷链等创新业态，班列经济的产业支撑作用日益凸显。铁海联运班列串联钦州港、盐田港等主要港口，构建联通欧美及非洲的陆海运输体系，进一步拓展了开放的地理范围。 从贸易成效看，成都的开放成果已经转化为实实在在的经济数据。2025年外贸进出口总额达8502.3亿元，创历史新高，这充分说明开放通道正在有效转化为发展动能。北欧三文鱼48小时内抵达蓉城，"成都造"电子芯片、汽车零部件72小时内精准送达海外工厂，这些具体案例反映出成都国际物流体系的高效运作。 优化营商环境是保障开放持续深化的关键举措。成都国际贸易集团推出的蓉品蓉企出川出海综合服务中心，通过政策集成辅导、出海选品展示、全球市场拓展等九大专项服务，为企业降低出海门槛，提供全周期支持。此创新举措反映了成都从被动应对转变为主动服务的理念转变。 开放平台建设上，四川自贸试验区成立以来，成都海关推出55项自贸创新成果；成都高新综合保税区2025年进出口总值达5256.9亿元，同比增长4.8%；成都天府国际空港综保区顺利通过国家联合验收。这些多元化的开放平台构成了成都"链"通世界的重要窗口，为各类市场主体提供了制度创新和政策支撑。 从"蜀道难"到"全球通"的转变，反映的是成都开放理念和能力的深刻转变。通过构建以通道为基础、产业为核心、文化为灵魂的开放体系，成都正在从简单的地理位置中转站演变为具有产业竞争力的国际枢纽，实现了从要素集聚到生态升级的跨越。
真正的开放不仅是拓展通道，更要通过高效物流、稳定制度和专业服务，降低要素流动成本，提升产业协同效率。成都的实践表明，内陆地区同样能在全球化中赢得主动。将"可达性"转化为"可持续竞争力"，才能让开放成为高质量发展的持久动力。