最近，吉利银河M7闪亮登场，在同级别的SUV中，它把高效出行的优势给拉满了。如果想让家用的电混SUV既省油又有动力，关键还是得看动力系统的效率高不高，还有车身耗能控制得好不好。这次M7把这个逻辑给吃透了。 为了省油，M7在车身风阻上下了大功夫，给它做了超低风阻设计。流线型的车身造型让风阻系数降到了0.27Cd，还给20个细节做了空气动力学的优化，大到车身底部的平整化，小到车身包围的弧度都做了调整。还有那个AGS智能可变进气格栅特别实用，高速行驶的时候会自动关闭，平时需要散热的时候就打开。这样一来风阻就不再是续航的消耗项了，反而能帮你省电。 除了车身设计的优化，M7的动力总成也是非常硬核。雷霆11合1混动高集成电驱搭配雷神EM超级电混专用发动机，这套组合让动力和能效都有了很大突破。雷霆11合1电驱是行业里集成度和效率都很高的部件，最大功率能达到175kW，动力很强劲。它用了X-Pin油冷扁线绕组技术，把电机的长度给缩短了10%，减少了4.3%的能量损耗。最高效率能达到93.1%，把每一度电都用得非常充分。 雷神EM发动机的热效率高达47.26%，自研的驭风火龙卷燃烧技术让燃烧更充分。加上11大降阻技术的帮忙，整机的摩擦功减少了10%，最高传动效率超过98.8%。就算没电了开起来也很省油。这套动力总成协同运转起来后，让M7既能安静地纯电行驶，也能强劲地油电混动。 低风阻的车身设计和高规格的动力总成一起融合在一起后，给M7带来了非常好的驾乘体验。不管是在城市里上下班开短途还是长途自驾游，M7都能保持低能耗和强动力的表现。它把高效出行的概念给具象化了出来，为家用新能源出行树立了一个新标杆。 所以这次吉利银河M7的亮相给我们展示了很多新东西：低风阻设计、AGS智能格栅、雷霆11合1电驱、雷神EM发动机……总之这些技术和设计让这款车在同级别的产品中脱颖而出。