北海铁山港的碧波上，一场技术攻坚的硬仗正在打响。“新海鲟”轮从年初进驻20万吨级航道工程以来，面对超长艏吹距离和复杂土质的双重难题，在船长宋加凯的指挥下，船员们硬是把施工效率提了上来。 这项工程要把大量疏浚土运上岸，而两百多公里的超长输送距离，对设备和工艺都是极大的考验。更何况施工区里不仅有硬砂层和碎石，还有大量黏滞性极强的固结黏土。这就好比给船闸里塞上了一堵墙，让“新海鲟”轮一开始就遇上了大麻烦。 黏土容易堵管，“新海鲟”轮刚进场时，船员们不得不频繁疏通管线，施工节奏被彻底打乱，安全风险也随之增加。为了破解这个困局，轮机长徐薪渊和技术骨干们组成了攻坚小组。 他们从挖泥到吹泥的全流程中拆解问题。经过对多船次数据的分析，发现黏土装舱率高、泥泵功率不足，再加上超长距离输送这三大因素把效率拖了后腿。于是他们制定了“源头控黏土、设备提功率、工艺优参数”的三维优化方案。 针对挖泥时耙头太容易破黏土的问题，船员们自己动手改造耙齿，降低了破土能力，减少了黏土开挖量。同时他们还优化了高压冲水泵的运行模式，用水流冲击力把黏土和砂层分开。 吹泥环节是关键。攻坚小组优化了泥泵运行参数，直接把功率提上去了，这样艏吹流速就变快了。为了保障设备稳定运行，他们还给操耙手定了严格的标准。 经过两个月的努力，“新海鲟”轮的效率有了质的飞跃。现在单船艏吹时间大大缩短，挖运吹的周期也被优化得更好了。 从年初的举步维艰到现在的高效施工，“新海鲟”轮在北海铁山港交出了满意的答卷。这是上航人敢打硬仗、善打胜仗的写照。接下来他们还会继续精益求精，全力推进后续工程建设。 乔金亮拍摄了这些照片，王雄负责审核内容。