广汽集团要把海外发展的蓝图给画出来，目标是在2028年跻身中国汽车出口的第二梯队前面。面对“十五五”规划这个新开局，中国汽车工业“走出去”的步伐越来越快。作为国内重要的汽车集团之一，广汽集团这次要把国际化的脚步给走得更远。广汽集团的副总经理陈家才，最近第一次系统地给大家讲了一下这个新战略。 广汽的国际业务已经走上快车道了。今年1月，海外销量同比涨了69%，这势头可是一直没变。陈家才预计，到了第二季度这个增长速度还得继续往上冲。借着这个势头，广汽给2026年定了个小目标：至少要卖25万辆车，最好是能冲刺到30万辆。 不过呢，销量虽然增长快，但核心的战略转变更重要。陈家才说，他们以前是卖产品加服务的模式，现在升级成了全方面的出海。他特别强调说，以后的核心是既要卖得多还要有利润。希望到2028年的时候，广汽国际的利润能跟他们集团里那些合资业务一样多，甚至还要超过它们。 要实现这些目标就得靠一套清晰深入的全球策略了。首先就是搞“双战略市场”驱动。欧洲市场被当成品牌高地和战略重点，接下来两年里要赶紧突破到10万到15万辆的规模。 另一个重点是亚太市场。到了2027年这里的销量也得突破10万辆。现在广汽已经进了86个国家的市场了，还打算继续在欧洲站稳脚跟，再把澳新、南非、东南亚这些地方也给开发了。 其次就是要推进深度本地化生产。陈家才觉得这是核心战略之一。计划在全球特别是欧洲、东南亚、中亚这些地方布局10到15个生产基地。不光是生产基地的问题，还得把研发、供应链、营销这些都放在当地去做。 最后还得强化品牌和渠道建设。他们要推行“One GAC”统一品牌战略，用品质和科技来树立形象。在渠道方面搞了个“千网计划”，想在全球建1000家线下店。线上还在搞“万人矩阵”营销体系，把国内的经验带到海外去。 这一系列动作被内部人看成是广汽集团发展的“第二增长曲线”。陈家才觉得经过十来年的打磨和摸索，他们已经有本事从“走出去”变成“走进去”再变成“走上去”。现在的努力就是为了把中国市场的经验和创新给转移到全球去。 广汽这一波海外蓝图也反映出中国汽车产业正在进入新阶段：以前只盯着销量数字看，现在转向提升品牌价值、本地化运营、产业链协同还有经济效益这些多方面了。定2028年的目标表明广汽很有信心。 到底能不能通过品牌出海和深度本地化这两个轮子推动成功跨越文化和市场的差距？这事儿不仅关系到企业自身的未来发展，还为中国从汽车大国变成汽车强国提供了一个很有价值的实践样本。这个旅程已经开始了，咱们就拭目以待吧！