这两天，最高人民法院的工作报告在网上引起了很大讨论。报告里说得很清楚：就算你喝醉了酒，只要用了辅助驾驶功能，照样要承担刑事责任。不管科技多发达，也得守住法律的底线。最近这几年，智能网联汽车越来越普及，能帮司机在堵车时保持安全距离，还能自动泊车。很多人觉得有了这些辅助功能，就可以放心地玩个手机或者打个瞌睡，好像真的不用再操心开车的事了。其实这就是对自己和别人的生命安全不负责，也是在挑战法律规矩。技术再厉害，也不能让生命安全变得模糊不清。目前我国把驾驶自动化分为0级到5级，2级和以下的都是辅助驾驶。去年底，相关部门批准了一批L3级自动驾驶车型的上路试点工作。不过我们必须明白，辅助驾驶系统受技术限制，没法保证在所有路况下都安全运行，它的作用就是帮忙。前些年车企把“智驾”换成了“辅助驾驶”，这次最高法的案子也是在提醒我们：系统只是个工具，不能让人把车交给机器开。 汽车行业对国民经济很重要，也是推动消费的关键力量。当创新碰到安全问题的时候，提高大家的认识、划清界限就很关键。“喝酒不开车、开车不喝酒”这句话大家都耳熟能详，这是因为多年来一直严格执行法治的结果。为了确保智能网联汽车安全运行，也得靠制度来凝聚共识。 这些年，相关部门开始管起隐藏式车门把手这种小细节了，还在逐步制定轻型汽车自动紧急制动系统的标准。行业里关注的新技术、新产品也越来越规范了。期待有更多务实的办法让这些产品更安全可靠。现在技术创新非常活跃，深刻改变了我们的生活方式和经济发展模式。这个时候把法治精神和理性认知融入到技术应用里，才能真正让科技造福人类。