别看小米汽车以前被叫作“性价比之王”，现在这世道让它也顶不住了，逆势涨了4000元。昨晚20号，小米正式把新车SU7给推了出来。虽说之前风波不断，大家其实也都知道这次价格要涨，但现场王传福、李想、何小鹏这些大佬都到了，宇树科技的王兴兴还带着机器人跟雷军互动了一下，看来大家还是很捧场。小米苏7这次出了三个版本：标准版21.99万、Pro版24.99万、Max版30.39万，这三个版本都比初代同型号涨了4000元，比市场上预期的涨1万算是少了点。雷军也在台上说了实话，这个定价压力不小。不过目前来看，这4000块钱的涨幅，老车主们好像还能接受。发布会刚结束半小时不到，小米就说锁单量已经冲到了1.5万。 在国产电车搞价格战的时候，小米为啥要逆势涨价？雷军现场提到主要是芯片和电池涨得厉害。AI火起来后，车规级芯片的产能全被抢光了。有数据显示，今年一季度车规级DRAM整体涨了180%，DDR5更是飙到了300%，光是存储芯片这一块，每辆车成本就增加了1000到3000元。上游材料也不便宜，比如电池级碳酸锂半年内从每吨7.5万涨到17万，涨了100%。光这碳酸锂一项，每辆车的电池成本就加了5000块左右。政策也变了，购置税减半征收，有些地方补贴又收紧了，车企利润被挤压得厉害。像奇瑞的星途ET5高配版涨了5000元，极氪007GT可能还得再涨上万块。 新车配置确实很猛：全系激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力、端到端辅助驾驶系统、最长续航902公里……但看发布会的PPT能发现一些变化。整场发布会搞了两个小时、放了上百张图，但一个小字都没见着。以前小米为了宣传产品目标，在角落里写了些小字免责条款（比如小米17Pro宣传“逆光之王”，小字写着“为产品目标”），雷军在跨年直播里批评这是行业陋习后决定不用了。这次发布会没有小字出现。雷军还专门花了十多分钟讲安全问题。去年10月成都天府大道那起事故让人后怕（撞击时速167公里导致车门打不开），小米这次在门把手上做了三重冗余设计：车外机械拉手、门锁备份电源、车内应急拉手，100%符合新国标。 新车还特意搞了些上海元素来讨好本地用户。小米找了上海高端香氛品牌“闻献”定制了冷杉之息、花木之间、雪松雾境这三款香水。发布会尾声时雷军亮出了底牌：AI成为车企的下一个赛点。小米发布了旗舰基座模型、全模态大模型和语音大模型三款自研大模型（其中Xiaomi MiMo-V2-Pro在全球权威榜单上排第八）。 小米还宣布未来三年要在AI上投超过600亿，今年AI研发开支就超过160亿元！